兔死狐悲，物伤其类。

在看到董家与天庭作对的下场，不难猜到天庭很快就会调转枪头，刺向股东间矛盾重重的无线电视台。

殊不知，林锋只是虚晃一枪，根本目的却是想要继续收购无线股权。

毕竟，无线不同于董家没有上市，电视台也有区别于航运，多家股东每个都有不弱于董家的力量，想要将其一击即溃是无法完成的。

能在这个节点，借机收购股权，林锋拿股骨关节想都知道，必然是邱得根那个不差钱的主。

"老奸巨猾..."

林锋骂了一声，随后说道："你做的对，不轻易暴露我们的目的，但也不能让那老家伙好过，将和记黄埔持有的无线股权抛出，砸盘。”

原本的打算是持续消耗无线，直至其股东无法忍受持续亏损，将股权吐出来由天庭负责接手控股，完成香江传媒的垄断。

当然，传媒不可能被垄断！！

昔日无线电视台tvb—家独大，港府便抛出另外两张无线电视牌照，与之相争使其无法垄断传媒行业。

相信在无线电视台落败后，港府还会再抛出电视牌照，由其它财阀入场与天庭继续对抗。

届时，天庭全资掌控的电视台就是亲儿子，拥有控股权的无线电视台就是干儿子,用无线与新晋电视台狗咬狗才算间接完成垄断。

可惜，随着邱得根的入场，林锋不得不重新调整战略部署，既然短时间内无法分出胜负，干脆便把盘子给他砸了。

看似是电视台之间的搏杀，实际上是天庭与港府的对弈，邱得根为利甘心做颗棋子，董家则是已然沦为弃子。

"我明白了

袁天帆感概万分，继续询问道："董家的事情，后续该如何处理？"

"继续做空股价，然后上门催债。”

林锋一语定生死道："先把消息散出去，再找一群债权人，天庭事务所扩张后有不少实习律师吧？都给我拉出去练练兵。”

袁天帆感到一阵无语，不知该怎样表达心情，杀人不过头点地，这是要干什么呀？

东方海外不仅有东方海外，名下还有个东方海外国际，负责收拢国际市场资金发行债券。

在对董家动手之前，天庭便在香江及国际市场，大肆购买东方海外的债券，已然成为东方海外国际50多个国家，共计200多位债权人当中最大的债主。

刚好也是巧了！！

天庭事务所的律师团队，刚好也扩充到了200多位律师，刚好可以帮助200多位债权人满世界起诉东方海外。

说来也是巧了！！

买得起东方海外大部分债主所在区域，刚好都被太谷航空航线覆盖，航班通常有很多空位给实习律师们坐，刚好也是不用买票。

实习律师，不是成名律师。能积累些经验多几场获胜案例就不错了，根本不敢索要律师费和咨询费。

就这跟成名医生是一个道理，越是经验丰富慕名而来的人就越多，若是毫无经验哪怕资质齐全也是无人问津。

不过！!

即便是没有天庭事务所的律师，200多位债权人肯定也会去要钱的，现在有人帮着去要，何乐而不为呢？

所以，此次必胜的案例，也算是帮助天庭事务所的实习律师打开局面。

就像一场简单到不能再简单的小手术，即便理论知识再丰富终究也能积累些经验，最起码是敢于亲自操刀的机会和经历。

200多名债权人！！

200多名实习律师！!

200多封跨国起诉信！！

单是应对官司董家怕是分身乏术，以东方海外目前的财务状况来看，债券利息是每年营收的2.3倍左右。

更何况现在股价跌到裤子都提不上了，渣打和港府见了都得不断揺头，能还上钱才算是见了鬼了。

还不上钱？那可不行。

欠债还钱，天经地义。

即便是天王老子来了，这钱也得一分不动还上，就算把船拆了卖废铁也得凑钱还。

破产，重组，等待东方海外的仅有一条出路，连带着金山轮船以及刚刚收购的福纳斯“怀特公司一起跟着倒霉。

这就完了吗？当然没完呢。

高达72%的负债率，4.7亿巷币的银行负债，将会是压死骆驼的最后一根稻草。

以汇丰和渣打为首的一众银行，可不会管什么破不破产，重不重组。

深受英伦与美利坚等国家影响的一众香江银行，不把欠款者的骨髓榨干，都算不上是被资本养大的娃娃。

放下电话，饮半杯茶，林锋缓缓吐出口浊气道："曾生眼光异样，是觉得我太心狠了吗？”

曾生缓缓点了点头，尝试着问道："北方想询问你，能否放董家一马？让霍鹰东入场东方海外持有其控股权，并让董家父子在你面前奉茶认错。”

林锋玩味的看着曾生，一抹微笑挂在嘴角，既没有拒绝也没有同意。

北方，想要保全香江航运！！

毕竟北方是想要一个健全的香江，而不是一个破败不堪的殖民地。

航运凛冬虽然难熬，但熬过即是春暖花开，即便失去了岛国巨额航运货单，单是香江的货单便足以养活一家大型航运公司。

不熬这个凛冬，航运回潮之际，香江航运的市场也会被外人占据，并且这个未知的航运公司对于北方的态度也明确不了。

由霍鹰东来持股，董家只是执行者，则可以保全整个香江航运的命脉，亦是保全北方出口的咽喉要道。

如此！！

董家失去掌控权，北方收获了心安。

任由天庭这样肆无忌惮的袭击下去，只会让董家、林锋、北方这些华人受创，麦理浩以及其背后的英伦坐山观虎斗。

毕竟，天庭没有任何航运的根基，和记黄埔一时间也消化不了东方海外，更何况航运凛冬之际也没有时间给予天庭去消化。

航运可不是制造业，也不是区域性传媒，更不是科技专心研究。

不仅需要对每艘船极度了解，更需要打通各个国家错综复杂的关系网，以及各个国家停泊港的脉络，航运回潮各国当然欢迎，航运凛冬那就不见的了。

等天庭完成整合重组，打通各个国家的关系网，熟悉各个国家停泊港的脉络，东方海外差不多也就赔干净了，不如临时组建一条船队从零开始。