于是，就产生了需求。

久加诺夫和普吉列夫就产生了把威来

汽车运到俄洛斯销售的想法。

打通环节后，他们先是把皮卡弄到俄洛斯进行销售，成绩相当不错。

随后就又把威来之光弄过去销售，也取得了不俗的成绩。

经过半年多时间的发展，他们把威来车已经卖到了博力，共青城等远东城市。

随着销量的扩大，他们又开始打威来轻卡的主意。

原苏联产的卡车基本都以中型，重型卡车为主，外表看着傻大黑粗的。

在轻卡环节上就没有多少车辆供应市场。

这次步向前和单卫来，就是准备把威来的轻卡也倒腾到俄洛斯市场去。

当然销售到俄洛斯的车要做一些改良，最起码的一条要放冻，最好是四轮驱动。

因为俄洛斯那边的路况，在开春的时候简直是一塌糊涂，没有四驱简直是寸步难行。

「这好像有点儿扯了，皮卡可以做成四驱，但是微面和轻卡就没法办了，你看到过四驱的微面和轻卡吗？」

「那把皮卡先做成四驱的也行。」

轻卡和微面做四驱的就别指望了，不过也要做一些改良。

最起码在毛子那边车要抗冻，在保温方面要进行特殊处理。

「你们这一年倒腾了多少辆车到毛子那边？」

「单卫的皮卡卖的多一点，大概有上千辆了吧？」

去年他们来的时候，单卫看中了皮卡，步向前看中了微面。

两人一人弄了一样回去。

「还差点，九百多辆。」

「我的微面到毛子那边已经是夏天的事情了，现在卖了才三百多辆。」

「这个成绩也不错了，如果打开了毛子的市场，一年卖个几千辆也应该可以了。」

一年几千辆车的销售量，对威来集团来说，聊胜于无。

江宇就把客户的要求传达到了下面的企业里。

微面和轻卡要进行一些封闭方面的优化。

但皮卡就要重新进行研发了。

四驱和两驱毕竟有很大的不同。

单卫和步向前依然是来也匆匆，去也匆匆，事情办完就匆匆离去。

江宇亲自开车把他们送到了渤海。

送走了他们之后，江宇和郑大宝就来到了威来集团渤海电子研究所。

研究所的一期工程5月份投入使用，现在二期工程也建设的有模有样，预计明年五六月份就可以全部竣工了。

原来渤海电子的科研人员现在全部集中在这里，并且还有几百名招来的大学生也分配在这里。

人比以前多了几百人，研究的科目自然也比原来多了很多。

光科机上的所有分类，以及芯片的研发制造。

几乎涵盖了这两个主项的所有环节。

当然，这个部门也是真的烧钱。

几个亿扔进去连个水花都不带冒的。

对于这上面花多少钱，江宇都没做过一次眉头。

他可是知道未来华国在这上面只吃过多少亏。

为了将来不吃亏，现在花多少钱都值。