五月份后，新能源车的销售势头再次上扬。锼

威来集团四月份的新能源车差几百辆就过万了。

五月份这个理想终于得以实现。

五月份威来集团销售新能源车辆一万零八百多辆。

这算是一个里程碑了。

国家放宽民企进入充电站领域后，全国开始有众多的民企进入这一领域，这就又出现了申请建站过多的问题。

总不能到处都建设充电站吧，那不乱套了吗！

这就需要地方进行合理的规划。锼

不管怎么说，全国如雨后春笋般的冒出了很多充电站。

充电站的问题解决了，新能源的销售数量就开始显著增长。

六月份威来新能源车的销售势头更是看好，仅仅十天就售出了四千五百多辆，如果按照这个趋势往下发展，六月份有望突破12000辆。

但就在新能源车势头向上的时候，有几个不好的消息传来。

六月份开始，气温急速上升，全国都进入了夏季。

在炎热的气温下，新能源车开始出现问题。

南方几个城市都有新能源车起火的事件发生。锼

其中一起还造成了人员受伤。

万幸的是这些起火的新能源车并不是威来的车，甚至起火新能源车用的电池，你和威来没有关系。

那是其他企业制造的电池和电动车出了问题。

虽然不关威来的事，但在新能源车开始起势的关头，出现这样的消息，对新能源车的销售，绝对是当头一棒。

这几个起火的事件相距时间在半个月，涉及四个品牌的新能源车。

在互联网还算发达的一一年，这个消息扩散的速度也是非常快的。

一时间，网络上出现了很多反对新能源汽车的声音。锼

这些声音有的是真心反对新能源车，有些有可能就是燃油车企业的员工担心自己的饭碗受损，发出的声音。

也有一些假冒伪劣的声音出现，他们编造一些捕风捉影的谣言，诋毁新能源车。

反正不管什么声音，网上确实是群情汹涌。

这些声音的扩散，直接导致六月中旬新能源车的销售集体下滑。

威来新能源车本来一天的销售在四百辆左右。

到六月下旬，这个数字下降到了二百多辆。

几乎腰斩。锼

六月份要实现万辆的销售目标，希望不大了。

这必须要采取措施进行补救。

威来攻关部就开始采取的措施，无非就是在媒体上声明起火事件和威来无关。

江宇看不下去了，造谣一张嘴，声明，辟谣跑断腿。

这光声明是肯定不行的，这必须要把不利变为有利。

于是，在江宇的指示下，威来在声明的同时，开始借着这些事故通过对比做反向宣传。

就是说别人的新能源车质量不过关，而威来新能源车的质量绝对过关。锼

这样做虽然会招致同行的不满，但同行本来就是冤家，本身也好不到哪里去，也就无所谓了。