威来的钠离子电池达到200h/g，让国内国外的新能源车和电池制造商大跌眼镜。対

在2012年，国内一些企业制作的锂离子电池都没有达到这个标准。

其中大部分也就是180h/g的水平。

现在威来一下做出了比他们锂离子电池水平还高的钠离子电池，这还玩儿啥呀？

起先钠离子电池车刚出来的时候，这些企业还抱着观望的态度。

但在发现这款电池在东北的冰天雪地里披荆斩棘，续航几乎没受多大的影响。

成本比锂离子电池的，安全性比锂离子电池高，冬天在寒冷地区的电量下降非常的小，而且续航也不属于他们生产的锂离子电池了。

这根本就没法玩儿了。対

这让一些电池生产企业就心灰意冷，不准备干了，准备转型。

就是这个时候，威来伸出了橄榄枝，对全国所有的电池企业发出了合作倡议。

威来电池的主产还在锂离子电池上。

虽然钠离子电池有那么多优点，但在续航力上钠离子电池和锂离子电池还有巨大的差距。

威来的锂离子电池现在已经奔着六百公里去了。

因此，威来电池的锂离子电池还不能停产。

钠离子电池的新生产线要到明年五月后才能投产。対

但就算这个钠电池投产，产能也很一般。

明年威来有两款原来装锂电池的紧凑型轿车，要全部改成钠离子电池。

这样可以降低很多成本。

这样就算新生产线的钠离子电池投产，产量也是不够用的。

毕竟威来新能源车的年销售量已经上升到三十万辆了，2013年威来集团新能源车的销售目标是40万辆，争取达到50万辆。

为2015年停产燃油车做准备。

因此威来电池需要足够的产能，自己办厂周期太长，就不如和这些锂离子电池企业合作，起码在产量上很快就可以补齐。対

再一个就是威来要想把新能源车的电池掌握在华国的手里，单靠威来电池这个根本不行，只有把全国的电池制造企业联合起来，形成一个联合体，才能把这一个领域掌握在自己手里。

只要掌握了电池的话语权，也就掌握了新能源汽车的所有。

待新能源汽车在世界上开始普及的时候，华国就算是掌握了汽车工业。

对于威来抛出的橄榄枝，有的企业欣然接受，有的企业则犹豫不决。

对于欣然接受的企业，威来转让技术，对于犹豫不决又拿不定主意将来如何发展的，威来出手收购。

锂离子电池和钠离子电池的生产几乎是一模一样的。

只要把生产原材料替换一下，就可以生产出合格的钠离子电池。対

这些合作或者收购的电视企业只要谈判完成，签订合同，很快就可以开始生产。

江腾远已经二十岁的大小伙子了，去年秋天考了一个二本理科大学的机械工程专业。

这是他自己报的科目，江宇没有做一点干涉。

腊月初十，他的学校放假了。

江宇亲自开车到松阳去接他。

当然望子心切的白凤和看哥哥心切的江梦媛也跟着来到松阳工程学院。

但是在看到江腾远一身邋里邋遢，拎着个拉杆箱从校门出来，连帽子都没戴，用一个手捂着耳朵。対

白凤的脸就有些阴沉。