汉京民航总局总部大楼，总飞行师邸清泉和飞标司司长吴越两个人凑在一起，打量着一份从技术科那边译出来的飞行数据。同时，在两人前面的办公桌上的座机还开着免提。

邸清泉翻了几页纸质数据，朝着座机问道：“所以，你也搞不清楚为什么最后没有杆力？”

座机免提那边传来之前春夏9442航线监察的局方监察员的声音：“对啊，我到现在也没搞明白。当时我就坐在后面，是亲眼看着徐苍把飞机落下去的，怎么可能没有杆力呢，这不科学。”

邸清泉将纸质数据往桌子上一丢，他大约明白什么情况了，只是揉着太阳穴：“徐苍落地的时候，你就没有发现有什么异常？”

“异常，什么异常？”局方监察员那边沉默了一下，接着说道：“如果要说异常的话，好像也就是他在操纵油门上跟我们不太一样。”

飞标司司长吴越倚着办公桌，笑道：“怎么说？”

“他控制两边发动机推力不一致，好像是刻意的。这是他的个人操纵习惯吗，不过这也太怪了。”即便是现在想起来，局方监察员依旧觉得徐苍的操纵手法着实是匪夷所思。

邸清泉叹了一口气：“除此之外，还有呢？”

“还有？”局方监察员仿佛是在认真思索，但是许久之后还是参不透邸清泉的意思：“没有了吧，其他没有什么特别了。”

“没什么特别？他的油门始终存在推力差，可飞机却始终保持在跑道延长线上，你也没想过为什么？”邸清泉着实觉得有些丢人，从编制上来说，这些局方委任代表，监察员之类的都是受他管辖的。

而自己手下在飞标司司长面前尽是展示了自己的愚蠢，他当真是脸上无光。

“为什么？”电话里，局方监察员竟然还反问了一句邸清泉，气得邸清泉差点儿当场脑溢血。

邸清泉冷哼道：“驾驶盘上没有杆力输入，说明徐苍左手就是虚搭在驾驶盘上的。驾驶盘活动仅仅是气流冲击舵面的反向体现而已，并非徐苍在操纵。你再想想，他在临落地的时候是不是勐加了一把油门，然后直接收光，进近期间还是用了差动油门，另外是用方向舵配合控制飞机方向，这像什么？”

“啊？他动方向舵了，我没注意啊。”局方监察员品了下邸清泉的话，脑中骤然闪过一点儿灵光：“这说起来怎么好像有点儿像是副翼和升降舵卡阻的飞行方法啊？”

在飞行操纵系统中，操纵受限或者卡阻是一个比较棘手的问题。在副翼卡阻下，飞机横滚操纵受阻，所以需要使用差动油门进行转向替代。不过，差动油门的反应比较慢，在大风天气下，不能很好地将飞机保持在一条稳定的轨迹上，所以需要方向舵进行微调。而在升降舵卡阻时，飞机俯仰操纵受阻，即可以通过增减油门来完成相应的俯仰操作。

不过，相较于用油门来控制俯仰，更多的是使用主电动配平。只是在春夏9442的落地前夕，徐苍其实并没有怎么频繁地使用主电动配平，使用量都在正常范围内，这也是造成局方监察员误判的原因之一。

如果徐苍如同卡阻那般大量使用主电动配平，局方监察员当时就该有所察觉了。

“不过”局方监察员细细地回想了一通：“当时除了他一直人为地控制差动油门外，其余方面当真是一点儿感觉都没有，他甚至都没怎么用主电动配平，真的就跟正常进近落地一样的感觉。就是那落地前加一把油门，我当时觉得只是他单纯地想要将能量做大一些，再发现能量足够后，就一把将油门收光了。”

局方监察员这说法其实是相当正常的，在大风天气下，对油门的把控是需要非常谨慎的。这就造成了很多飞行员在大风天下不敢过早地收油门，不然油门一收，后续突然出现顺风怎么办？大型涡扇发动机的推力是具有些许延迟性的，再加油门就来不及了。

因此，很多飞行员在大风乱流的落地时，基本都会选择一个非常保守的收油门策略，将飞机的能量累积到一个极为充裕的状态，以便在极低处觉得再无任何问题了，直接将油门收光，然后落地。

在局方监察员眼中，徐苍落地前夕的加油门可能是觉得能量还不够，所以加上一把上去。后面又是觉得没什么气流了，当是稳妥了，然后很干脆地一把又收回来了。

其实，这么解释的话，徐苍对油门的操纵也是说得通的。

邸清泉思索片刻，没有再说什么了，算是接受了局方监察员的说法。这并非强词夺理，而是真的是有理有据的。

“徐苍这个人操纵飞机的手法已经到了浑然天成的地步，即使光靠那油门和方向舵，操纵起来也是圆润无暇，完全没有一丝一毫的异样感。”吴越不禁赞叹起来：“世上怎能有这般惊艳的人物？”

“可是，他为什么这么做呢？”局方监察员问出了这个关键问题。

从目前的迹象来看，似乎更加倾向于徐苍使用的飞行卡阻的手法来操纵落地的。但结合当时的情况，飞机驾驶盘并非出现任何卡阻或者受限的情况，徐苍为何要舍易求难，凭空给自己增加难度呢？

“为了炫技？”局方监察员猜测道。

邸清泉却不认为是这样的：“他现在的级别应该不至于为了这种幼稚的目的而做出这样的事情。”

可讲道理，当时的情境似乎真的没有进行如此操作的理由啊。

“那是为什么？”局方监察员不解道：“他也才二十多岁，正是年轻气盛的时候，一时技痒，也算是情理之中。”

“是这样吗？”邸清泉没什么兴趣纠结徐苍为什么要用一些特别的手法落地，他更加好奇的是徐苍在vr进近中的下降方法：“你之前报告说徐苍在洱海28号vr进近中，在通过最终进近定位点后是保持连续下降的？”

“嗯，没错！”局方监察员说道：“最终进近定位点之前，一切操纵流程是大致相同的，不同点就出在最终进近定位点之后。他是按照地速与下降率的换算表给予初始的下降率的，再按照进近图上高距比进行下降率的修正。在pd上的最低下降高度是航图上的数值加了五十英尺，cp板上则是加五十英尺后向上取整。”

邸清泉和吴越对视一眼，这两位都是搞技术的老手了。经过局方监察员这么一说，基本也就能勾勒出当时所发生的情况了。

“他是人为创造一个类似于盲降的下滑轨迹吗？”邸清泉思考道：“加五十英尺的话，我大概可以理解。此前是快速下降转平飞，如果需要复飞的话，飞机不会存在不可控的下坠风险，自然也就不会突破最低下降高度。但是，如果是保持下滑姿态，即便是一下子加到了复飞推力，飞机因为惯性作用还是会往下掉二十到五十英尺的高度，所以保守起见，将最低下降高度往上提了五十英尺，应该是这个意思吧。”

这点儿其实类似于零高度复飞，就是在即将接地时，飞行员突然发现情况不对，需要进行复飞操作了。这个时候，即使加上油门，飞机依旧会不受控制地往下掉一些高度，可能会出现接地的情况。

“那也就是说，这个额外加的高度是他自己定的？”吴越说道。

飞机从下降转为上升期间所损失的高度实际上是没有一个定值的，就连波音也只能给出一个大概数值。二十到五十英尺的确可以覆盖大多数的情况，但是要是在某些极限条件下，比如慢车俯冲时，那损失的高度就不会仅仅是上限五十英尺了。

当然了，在日常仪表仅仅过程中几乎不会出现慢车俯冲这种极端状态。

但是，如果将一个数值推广到普适范围内，那就需要得到公认。即不管是官方，还是飞机制造商都认为在进近过程中，下降转爬升的损失高度可以控制在五十英尺以内，慢车俯冲的极端情况是可以被排除且不予考虑的。

吴越思前想后，似乎到目前为止并没有哪条法规是给予这个加五十英尺的理论依据，那多半是徐苍自己想出来的。

“这还不是唯一的问题。”邸清泉沉吟了片刻：“非精密进近中，快速下降改平飞已经用了很多年了，这突然改变下降模式，是出于什么理由？改变总该有个理由吧，最好有文件支持。”

“文件支持，上哪儿找支持？”要说总局内谁对各种文件最清楚，那毫无疑问就是飞标司司长，但是吴越也想不出来有什么文件可以支撑徐苍做这种改变的理由。

从很久很久之前，快速下降改平飞就是通用的飞非精密进近的手法了，徐苍的这种下降模式无疑是在进行新时代的革命。

“但是，我感觉这个方法的价值很高。”邸清泉出于自身本能，竟然直接下了似乎有些武断的结论：“如果咱们caac能作为领头羊，推广这个新一代的非精密进近的下降方法，那在国际民航组织那边又是能增加不少评分。不管怎么说，现在是竞选一类理事的关键时刻，这个时候露脸效果是最好的。”

国际民航组织中各成员分为一类理事和二类理事，一类理事的话语权更强，而caac做了很久的二类理事了，现在正是竞选一类理事的时期。

如果这个时候能完成这一系统的下降理论，那在国际民航组织中算是非常重大的贡献了，对于竞选来说，帮助很大。

“可现在我们只窥得一鳞半爪，比如这么下降的依据是什么，优势是什么，如果复飞的话，跟之前有什么区别，这些都没有搞清楚。”吴越想了下：“要不我去问问政策法规司，让他们想想有什么遗漏的？”

“找他们干什么？他们是偏向于行政类法规，技术类的还不是飞标司在管？你都不知道，他们怎么知道？”邸清泉沉吟片刻：“这事儿还是要找徐苍问。”

“可那小子不说啊。”局方监察员的声音从免提座机中传出来：“我问过他，他不肯说。”

“你惹他生气了？”邸清泉突然来了一句。

听到这话，吴越直接笑了：“怎么，还把徐苍当小孩儿，要哄着？”

“你以为他不是小孩儿？他才二十多岁，算什么大人。”邸清泉笑得脸上褶子都出来了：“再说了，男人至死是少年，哈哈哈。”

邸清泉和吴越都是把徐苍当自己后辈看待的，说起话来也相对欢快些。

“没有吧，我能惹他什么？”局方监察员想了下：“还是说我打扰他睡觉了？可加油的时候，驾驶舱必须要有人盯着啊，我没错啊。”

“行了，行了，这事儿你就别管了。”邸清泉直接打断了局方监察员的话：“徐苍的事情呢，我们来负责，这事儿在你这边就结束了。”

“不管了？”局方监察员倒是没想到邸清泉直接把他给排除出去了，不过他也乐得清闲：“行，那我就不管了。”

吴越：“挂了吧，忙去吧。”

随着电话的挂断，屋子里陷入了一个极短暂的寂静之中。不过很快邸清泉就打破了沉默：“李局昨天问我有没有推荐的人选了。”

吴越显然知道邸清泉在说什么，拿了根烟点上：“真要退啊，你这不还是没到年纪吗？”

如果按照标准的退休年纪，邸清泉的确是没到呢，而是是差了好几年的。而且，邸清泉做总局总飞行师做得挺好，也没有理由是被强制卸任的，只有他自己不想干了。

“年轻时没注意保养身体，老了毛病一大堆。”邸清泉摆摆手：“我这人没什么官瘾，差不多了就算了。我干了这么多年，自觉也还行，也算是体体面面的，可以了。”

“果然还是比不上那些从军队退下来的。”吴越叹了一口气。

邸清泉没有军航背景，是实实在在的社招，也差不多是第一批社招的。相较于那些军航过来的，即便是到了五十多岁，个个精神头好得不行，不得不叹服。

“比不了，比不了。李局不就是吗？跟我差不多年纪，大了两岁吧。天天那么多事情，我看他还游刃有余的。我当个总飞行师，就关心些技术上的事情，可就顶不住了，真的不一样。”说到这里，邸清泉笑道：“你也别说我，你跟我也差不了多少。”

吴越比邸清泉还小一岁，拍拍自己胸脯：“我还是好一些的，哈哈哈。”

两人一通笑完，又是感慨一番，接着话题就自然而然地转到了邸清泉的继任者上面。

邸清泉是不能指定继任者的，但是作为现任总飞行师，他的意见很重要，极具参考意义。

“不过，话说回来，你决定好了没？”吴越收敛笑容，表情异常严肃：“前段时间，你说要退了，应该有不少人找过你吧。”

邸清泉呵呵冷笑：“就这两天，已经有七个了。他们真是急不可耐，就等着我把位子空出来。”

“你也别这样。”吴越叹了一口气，显得深深地无奈：“总飞行师这个职位说实话是真的不错，不上不下，刚刚好，太多人希望借这个位子往上跳了。”

说实话，总飞行师在整个总局编制中算比较高的职位，但不算顶尖的那种。

就是这种处于中等偏上的，还有些实权的职位最是吃香。如果职位太低，那就没有争取的必要了。如果职位太高，那争取的层次就有些触不可及了，很多人连参与的机会都没有。

正是总飞行师这种中等偏上的职位，下面人都有机会，而且未来可以以这个职位为跳板，寻求更高的去处。

“一天到晚，不想着怎么干好事情，就琢磨着怎么往上爬，就盯着上面什么时候空出位子来。”邸清泉骂了一句：“真是晦气。”

对于邸清泉这种有些泄愤似的抱怨，吴越感觉到些许无奈。

邸清泉的性子跟陈向东有些像，嫉恶如仇。也正是这个原因，邸清泉前半辈子一路顺风顺水，可到了总飞行师，最近十年左右，那是急转直下。

主要还是因为之前那些职位或者经历很多是可以不考虑人情世故的，但是总飞行师往上，那就不仅仅是技术或者水平的事情了。

“别骂了，又不是圣人。”吴越摆摆手：“那个想好了没啊。你在总飞行师上也干了这么多年了，你的意见还是很重要的。”

“我当然知道重要，不然那些人也不会来找我了。”邸清泉哼了一声，显然是余怒未消：“不过，有件事我还得问问你。”

吴越起了一丝兴趣：“怎么了？”

“总飞行师是不是一定需要机长或以上级别才行啊？”

这话一问出来，吴越就跟看白痴似的看邸清泉：“这不是废话吗？都多少年的规定了，你还问我？”

邸清泉干笑两声：“我知道是知道，我的意思是说有没有变通的可能性？”

“变通？什么变通？”吴越奇怪道。

“就是降低一下要求。你看国际民航组织的飞行专员的职位要求也仅仅是推荐推荐机长或以上级别，并没有硬性规定。”邸清泉道：“你说，咱们是不是也可以不要把规定定得这么死啊。”

吴越挑了下眉：“要求？你是说机长级别这个要求吗？”

邸清泉一拍手：“对啊！技术级别就是一个参考嘛，也不能正确地体现一个人的技术水平是吧，没必要定死了是吧？”

吴越眯着眼睛打量着邸清泉，看得邸清泉心里直发虚：“你看我干什么？有什么问题，你就说，别摆这副模样。”

“我问你，你是不是想让一个副驾驶接你的班？”

邸清泉反倒是底气壮起来了：“怎么了，不行啊？”

吴越哼了一声：“是不是徐苍？”

邸清泉一下子就笑出声来了：“你不觉得他很合适吗？这水平，这经验，啧啧啧，完美适配总飞行师这个职位。当然了，他还没有局方工作的经历。不过无所谓，陈局是他师父，只要他愿意，带着他适应没问题。”