第七百零四章 罗孚的生产线(2 / 2)

重生之资本帝国 东人 1540 字 2022-09-27

“听说郭先生喜欢喝茶,我已经让人在接待室备好了茶水。”凯文·霍华德道。

“霍华德先生有心了。不过喝茶,什么时候都可以。时间宝贵,我们还是先去厂房看看吧。”

见郭守云坚持,凯文·霍华德点了点头。

“郭先生工作为主的风格真是令人佩服!”

“霍华德先生秒赞了。…我们走吧?”

“好的,请两位跟我来吧。”

在凯文·霍华德的带领下,一行人走进厂区,绕过前面的办公楼后,才真正进入了后面的厂区。

自从福特开始用流水线生产汽车后,汽车行业便真正进入了大工业时代。随着技术的进步,加工能力的提升,汽车生产线越来越庞大,也越来越完整。到了现在,几乎所有的大汽车公司都做到了,从钢板进入到汽车下线的全部流程。而整个冲压、焊装、涂装和总装车间也提升到了近千米的长度。

“郭先生,罗孚汽车的生产线都是最先进的。就像您现在看到的4000吨冲压机,可以轻而易举的加工出质量更高的汽车外壳。”

冲压设备是工业生产,尤其是汽车制造不可或缺的重要设备。郭守云带着安全帽,看着这个高度超过三米,长度超过十米的大家伙,轻而易举的把一张张厚实的钢板,在各种电脑参数的辅助下,压成一个个汽车外壳,然后被吊装设备和传送设备搬运到机床区,被工人们用锋利的机床切刀,切割出车窗的位置,车灯的位置等等。让人真正体会到工业,尤其是重工业的美感。

顺着生产线继续向前,汽车生产的一道道工序进入眼帘。

“郭先生,这是我们引进的瑞士ABB公司最先进的焊接机器人,采用激光焊接,比起人工,它的焊缝更均匀,结构更坚固,而且效率比人工提高了三倍!”

郭守云点了点头,看了一会后,转过身,“你觉得如何?”

“瑞士ABB公司的焊接机器人确实能够提高汽车焊接的强度,提高整车的安全性,但它的价格高达每台24万美元,而且还不算后期维护的费用。在薪资水平较高的欧洲使用没有问题。但在华夏的话,恐怕还是人工更便宜一些。”

“不过人工的良品率不如机器是吧?”郭守云道。

“是!工人的焊接水平各有高低,而且也不如机器人那样二十四小时工作。”

“还是使用焊接机器人,我宁愿少赚些钱,也要保证产品质量!而且,时间长了,良好的质量会成为我们公司的口碑,这是金钱无法衡量的财富!”

后世一提日本车,人们就会下意识的想到省油、耐操;一想到BBA,就会下意识的想到质量过硬,有面子,当然后面奔驰玩砸了;一想到美国车,就是粗犷、马力大,费油。具体到不同的车企和车系,也有不同的标签。这种标签是人们选购车辆的标准。

郭守云希望的是,人们对红星汽车的印象是耐操、皮实,质量过硬,性价比高。对罗孚和MG是豪华车,跑车自然不用说。

只是这种印象不是短时间内能够实现,必须经过长时间的市场沉淀才有可能。但必须在一开始就从各方面树立起这样的企业文化和产品追求,然后深深的刻在每一个红星汽车的员工骨头上。

交代完了薄睿拓后,郭守云走在前面,沿着生产线继续向前。很快就把整个流程看完了。

“霍华德先生,这就是罗孚75?”

郭守云指着刚刚下线,有着金色的车身,复古的造型,充满英伦贵族范的老爷车问道。

“罗孚75是目前罗孚汽车公司生产的最受欢迎的车型,目前已经卖出去了接近一万辆!”

郭守云点了点头,他看过罗孚75的资料,这是宝马收购罗孚后,研发的新车型。采用2.0柴油发动机,动力充足,底盘也很扎实,麦弗逊独立悬挂配合Z型悬挂,操控性能优良。

所以这款车在96年上市后市场表现不错,但是英国人又犯了老贵族因循守旧的毛病,这款车上市到现在,中间除了几次小型的改款,居然八年来都没有更新换代!这简直不可想象。在汽车设计和技术日新月异的时代,一年没有变化就会落伍,就更别说八年了。

参观完这个厂房,郭守云本来准备朝下一个走的时候,却被凯文·霍华德拦住了。

“怎么?这个厂房里有什么珍贵东西,不能让外人看嘛?”

“不是!只是…这个厂房已经停工了,除了生产线,实在没什么能展示给郭先生看得东西。”凯文·霍华德神色尴尬道。

虽然他不想自爆短处,但罗孚的窘迫早就被外界所知,想掩饰肯定是不可能的。

“原来如此!”郭守云点头。罗孚汽车公司总共有长桥、牛津和考文垂三个生产工厂,长桥主要生产路虎、捷豹和MG 系列,以及罗孚七五,在路虎和捷豹卖给福特后,现在只剩下MG 和罗孚七五。牛津工厂和考文垂主要生产罗孚系列,以及奥斯汀、城市流浪者,但除了罗孚,后两者一个只剩下品牌,另一个根本没什么市场。