航天局和奕星公司，分别介绍了月球基地、航天中心等计划，顿时引起了会场震动。

其中每一个计划牵扯都非常重大。

好多人都忍不住交头接耳的谈论起来，“不仅仅是月球基地，航天中心的计划也很重磅。”

“如果能在月球上修建一座超级望远镜，所能观测的距离和清晰度，肯定会提升好几倍，甚至几十倍。”

“航天中心以此为中心发展，肯定能吸引来自全世界的天文学家。”

“看来以后，世界航天都要看这个航天中心了。”

“月球基地，也实在是太重大了，虽然早已经有相关的计划，但每一次制定都是推迟几十年以后谁知道几十年以后是否能建造呢？”

“奕星宣布就不一样了，这个公司发展速度非常快，每个计划拿出来不过几个月时间就能实现，他们应该已经有了明确的时间表。。”

“还有了相关的技术！”

最后一点是非常重要的，当进入到记者提问环节的时候，第一个问题就和技术有关。

有了解奕星太空项目的记者，直接就问道了关键点，“月球基地计划，肯定需要往月球表面运送大量的材料、设备、仪器吧？据我们的了解，奕星正在研制一款太空运输船。那么，计划是否和这座运输船有关？”

奕星代表的周凯经理，看到赵奕点了下头，马上开麦回答道，“我们的计划确实使用运输船，来完成运送工作，而我们的计划中的第一步，就是运送一辆特殊的月球车，准确的说，应该是月球基地车，月修基地车可以装载大量的物资、设备，能够展开工航天员维持几个月的生活，也可以和地面做到直接通信。”

“月球基地车将会是重要的一环，因为宇航员的工作就是寻找适合建造基地的位置。”

“而我们的运输船，也即将建造完毕，并进入到测试阶段。”

周凯说了一大堆内容，还爆料出了月球基地车的消息，引起了会场第二次热议。

后续记者提问, 大多都和技术有关, 但很快随着有些记者站起来提问, 话题似乎转了一个方向，“月球是地球的卫星，是人类共同拥有的星球, 那么仓促的在月球上建造基地，是否有提前霸占月球的意图？”

这个问题就比较诛心了, 就好像航天局和奕星计划建造月球基地, 目的是为了到月球上‘圈地’, 提前把地盘占领了，而不是为了科研之类的目的。

月球表面的‘归属权’, 也会引起学术和舆论热议。

首先来说，月球表面的土地肯定是没有归属的，说属于全人类也没有错, 说是没人拥有, 也同样没有错误。

航天局的领导郑龙开麦说道, “所有人都知道, 月球表面的土地，是没有归属权的, 我们在月球建造基地，并不需要向任何国家和机构缴纳土地使用费。”

这句话似乎有些打趣嫌疑，引起了一阵欢笑声。

郑龙继续道, “我们的目的并不是进行圈地，很明显, 我们是希望做科研，希望在月球表面建造大型的望远镜, 建造可供宇航员生活、工作的区域。”

“如果其他国家和机构也有相应的计划，当然他们也可以这么做。”

“另外, 根据国际法，当一块土地没有归属权，也就是不属于任何国家主权管辖范围之内，任何国家只要先对于土地进行实际控制和实际行政管理，就可以行使优先占领权，把土地划在国家管控范围内。”

郑龙引用国际法说明无主之地‘先占’的情况，等于是直接明着说, “我们首先在月球表面建立基地，那么基地附近范围，能够管控的区域，法理上都会属于国内所有。”

这种说法是行得通的。

虽然国际法的涵盖范围只在地球表面, 但因为没有新的宇宙法出台，使用国际法维护主权也是有道理。

当然了。

其实说什么都根本不重要，其他国家和机构也希望能够在月球上‘圈地’，但他们暂时根本就做不到。

花费庞大的资金、精力，冒着巨大的风险，结果就是为了到月球上圈一片‘无主荒地’，显然是非常得不偿失的。

后续记者提问正常许多，有些记者关心科研问题，“当月球基地建造好以后，是否会欢迎其他机构的科学家？”

“是否允许其他机构的飞船、宇航员停靠、进入？”

类似的问题就牵扯到，月球基地计划是国内自主进行，还是邀请其他机构一起进行了。

赵奕开麦回答说道，“我们的月球基地，也同样会成为国际月球基站，欢迎其他机构以及科学家加入到计划中。”

“但是, 这里我必须说明一点，奕星公司主导基地计划, 会为计划投入大量资金、技术，未来所带来的收益全部属于奕星公司。”

“这也是我们和航天局合作的基础。”

赵奕的话是有些出乎意料的, 因为在航天领域来说，好多人都把航天局和奕星公司捆绑在一起，就让奕星公司看起来不像是一个正常运营的公司。

现在赵奕指出双方的合作关系，并明确了相关的利益划分，也等于是对奕星公司的股东、投资人的承诺了。

这一点看起来不重要，其实非常重要。

因为奕星是正常运营的公司，而牵扯到月球基地计划，肯定会非常的庞大，而相关的投入根本看不到回报点。

月球基地能带来什么呢？利润在哪里呢？

这些都是不明确的。

任何正常运营的企业都不可能只做投入，那是专业的研发机构，而不是希望实现利润的企业，只投入不产出的企业也不会有人去做投资。

发布会持续了很长时间，但还是有好多记者没能排上提问。

后续大部分提问都是航天局、奕星公司的技术人员回答了，赵奕、郑龙等领导层，则先一步离开了现场。

他们离开也是进行内部的会议。

实际上，奕星有着明确的‘盈利计划’。

首先就是小型飞船的制造、销售，一旦月球基地计划完成，肯定会有其他机构，希望能派出科学家进入，同时也会希望，能够运送属于自己的物资，在基地周边建造属于自己的‘房屋’，那么就需要用到运输船，同时也会用到搭配的其他航天产品。