经过试飞院的努力,运七b涡桨飞机,终于也迎来了定型的时刻,要知道这款轻型运输机,也不仅仅是军用那么简单,它的民用用途更大,因为它是目前国际上都属一流的七十座级涡桨支线客机了。
运七b的设计,可是秦奋提出来的总体设计方案,所以这次定型评审,自然也少不了秦奋的加入,秦奋这次作为评审专家组副组长,参与运七b飞机的评审工作。
来到西飞公司,领导和专家们都被漂亮的运七b涡桨支线客机所吸引,它的外形一点儿都不像老旧的运七军用运输机了,而是更接近于现代化的民航客机,除了不是喷气式发动机,其他地方可一点儿不比波音737这样的客机差,甚至更加的漂亮。
现在运七b涡桨支线客机,已经获得了数十架的订单,当然军用型号,也有几十架订单,所以它的发展前景是非常好的。
大家都非常有信心,将来运七b一定会成为世界上最畅销的涡桨支线客机之一。
运七b涡桨支线客机,可以在海拔四千米以内的机场起降,这将覆盖世界上百分之九十以上的机场,特别是很多中小型的机场,就非常适合了。
运七b涡桨支线客机的优势非常明显,不仅空间更大,舒适性更好,而且经济性非常好,它采用的涡桨七发动机,在全世界范围内,都是最好的涡桨发动机了。
未来随着种花家,甚至整个世界范围内,加大机场建设力度,很多中小城市都有了机场之后,那么运七b这样的涡桨支线客机的市场将会非常大,所以现在运七b诞生得正是时候。
因为涡桨支线客机,比涡扇支线客机,运营成本更低,也不需要中转,它可以缩短航班周转时间。
在未来十年内,运七b涡桨支线客机,将会成为世界上主流的涡桨支线客机,这是西飞也是航空工业集团的目标。
运七b涡桨支线客机的销售目标,是未来三十年内,销量达到五百架以上,这其实是保守的目标了,有可能达到千架也未可知的。
虽然种花家也有了c909喷气支线客机,但是它与运七b支线客机,定位是不同的,毕竟一个是一百二十座级,一个是七十座级,差了一倍呢。
运七b支线客机瞄准的是五百到一千五百公里之间的支线航空运输市场,而c909喷气支线客机,则是瞄准一千到三千公里之间的航空运输市场,这既包括支线运输也包括部分干线运输了。
涡桨支线客机,在经济性方面更有优势,因为它无论是制造成本,还是使用成本,维护成本都更低,毕竟涡桨发动机比涡扇发动机更便宜,也更容易制造维护,燃油消耗更是只有涡扇客机的百分之六十。
秦奋可是记得,atr系列涡桨支线客机的销量达到一千五百架之多,所以运七b涡桨支线客机,未必就达不到这个高度,就看航空公司怎么选择了。
打败atr那么运七b飞机就会拥有更广阔的市场。
所以运七b飞机,其实看起来科技含量似乎不太高,但实则不然,它对于种花家航空工业来说,也是非常重要的,因为这个市场可是千亿级的。
运七b飞机,相较于老运七来说,不仅是外形变了,动力变了,在航电系统,结构设计,可靠性这些方面,更是全面的提升,比如说它的机体寿命,现在已经达到了七万飞行小时之多。
西飞公司为运七b飞机建的一条脉动式总装生产线,最高产能可以达到三十架每年。
这次运七b飞机定型评审会,到场的领导专家也不少,就连航空工业集团总经理都来了,看来上面对这架飞机非常重视,当然军方领导也来了,除此之外,还有来自民航局的领导和专家,因为运七b可是民机,民航局要发放适航证,才可以量产并且服役。
今天对西飞公司来说,可是一场大考了,所以西飞公司也做好了准备。
现在西飞公司发展得很不错,除了运七b飞机以外,两款战略轰炸机也是由西飞来负责试制和生产的,所以西飞公司的技术是很强的。
现在民航局方面,可是非常愿意采购运七b涡桨支线客机的,毕竟它的性能如此出色,再加上又是国产,所以必须要支线国产的,有国产的就肯定不进口国外的了。
评审会一开始,航空工业集团总经理就首先发表了精彩的讲话,接下来军方领导也发表了重要的讲话,因为这款飞机军方也订了几十架。
几位参加过运七基本型研制工作的老专家,现在都非常的激动,因为运七的发展,已经超过了他们的想象,他们还真没有想到,运七可以变得这么好。
他们感到非常欣慰,因为运七b完全是自主设计研制的,而且性能达到了世界一流水平。
接下来评审开始了,专家们非常认真的对运七b飞机的设计,以及试飞的资料进行了审查,也提出了一些问题,总的来说运七b飞机已经达到了可以量产的条件,这一点专家们给出的意见是相同的。
经过两天的评审,运七b飞机终于通过了设计定型,可以开始量产了。
这可是让整个现场都非常的热闹,西飞的设计师和技术人员,一个个都是笑逐颜开,大家都感到松了一口气,接下来量产也不轻松啊,但总算是过关了。
秦奋也很高兴,因为运七b飞机也是他的杰作啊,这可是他把后来的新舟700支线客机设计,以及国外先进涡桨支线客机相结合而搞出来的,性能自然没得说了,秦奋也很期待运七b飞机将来的表现,它一定会超过atr支线客机,这一点秦奋还是有自信的。
到时候运七b飞机和c909喷气支线客机,将会组成最强支线客机阵容,征战全世界,让外国人都见识一下种花家航空工业的强大,让外国人也坐种花家造的飞机。
当然种花家自己就更不用说了,那必须得用自家造的涡桨支线客机,以及喷气式支线客机。
民航局方面,可是非常的支持采用国产客机的。
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