<divid="tet_c">就在李羽忙着做ppt，江淮汽车的罗总忙着协调汇报请示的时候，国家要扶持新能源汽车行业的风已经在小圈子里刮了起来。
很多时候，决定一个行业会不会爆发的，不是市场有没有需求，而是政策支持给不给力。
只要政策扶持力度足够大，嗅觉灵敏的资本就会疯狂涌入，有资本就能带来关注和宣传。
所谓的需求，很多时候都是人为宣传出来的……
就比如钻石，这玩意儿不就是一块透明的石头嘛？
以前的华夏人对钻石一点兴趣都没有，但是在资本的加持下，广告铺天盖地一通轰炸。
“钻石恒久远，一颗永流传”、“钻石有价，真爱无价”
硬是把一块石头和爱情划成了等号，掏的年轻人欲仙欲死。
而此时，国内新能源行业，随着政策风向的传出，嗅觉灵敏的创业者和资本已经开始蠢蠢欲动了。
而最先行动起来的，反而是互联网汽车领域的大老。
……
易车网总部
李彬是易车网的创始人，不过随着资本的侵蚀和易车网在美帝的上市，他在公司的话语权不断下降，最终已经变成了一个符号。
简单来说，他被架空了。
被架空的滋味不好受，是继续留在公司争权夺利？还是潇洒的走人，再去寻找自己的新事业？
这件事一直困扰着他。
就在他左右为难的时候，忽然听到国家要扶持新能源汽车行业的风声。
身为业内大老，他对汽车行业有着非常深刻的研究。
对于一个早已实现财富自由的人来说，再次创业，他只会做自己感兴趣的事情，而且还要有挑战性。
他的兴趣本来就是汽车，在这个领域，还有什么比造车更有挑战性的吗？
所以，在听到风声之后，他便动了心思，经过仔细的分析和研究之后，李彬终于做出了一个大胆的决定！
造车！
他要造车！
但是，造车是一个重资金、重技术的领域，想要靠他一个人单打独斗肯定不行，思来想去，最终，他决定找人合伙。
李彬想到的第一个合伙人，不是别人，正是他的老熟人兼竞争对手，易车网的竞争对手汽车之家的创始人李响。
两人都是做汽车互联网平台的，又都把公司做到了美帝上市，然后又都被资本架空了。
正是因为有着相似的经历，两个冤家同行居然变成了好朋友。
拿出手机拨通电话。
李彬：“喂，老李，你听到消息了吧？”
李响：“呵呵，我就知道你是因为这个事情给我打电话……”
李彬：“哈哈哈，看来我们两是想到一起去了。怎么样，出来聊聊？”
李响：“好啊，地点你定。”
……
1月8日，四部委联合发文《关于大力推动新能源汽车行业发展的通知》，里面涵盖了新能源汽车行业发展所需的各种政策，包括车企补贴、免征购置税、公车采购新能源车占比、充电价格优惠、充电桩建设政策扶持等。
政策一经发布，立刻引发行业震动，不过嗅觉灵敏的行业大老们早已得到消息，并且开始悄悄的准备了。
经过一周时间加班加点的美化，摸鱼集团的新能源汽车项目方案新鲜出炉，李羽拿着方案又和罗总和李慎碰了一次。
看到李羽的方案，两位业内大老也是震的不轻。
“你们年轻人，真会玩！”罗总实在是不知道该怎么形容李羽的方案，只能甘拜下风道。
别的不说，单单是不要经销商，不要4店这一项，就把罗总几十年的固有思维给颠覆了。
卖车这么大的事情，居然也能在网上卖？
那以后是不是也可以在网上卖房子啊？
除了砍掉经销商的事情，李羽提的电动车租赁和汽车租赁，哦，李羽的项目方案写的不是“租赁”，而是苦思冥想，从国际前沿商业学术文献中找到了一个新概念词汇“共享”。
共享电动车和共享汽车……
共享电动车就不说了，和造成本身没太大关系。
这个共享汽车，生产出来的新能源汽车卖给租车公司，用户通过app线上预约租车，自己拿车，自己还车……
这能行吗？
现在的租车行，租一辆车的手续那真是麻烦的很，像李羽说的那么简单，真的可行？
“还有啊，你这个把车和电池分开，买车租电池，这个真有必要吗？”
四五万块钱的车，还拆开卖和租，反正罗总感觉有点多此一举了。
看到罗总一副我不差钱的表情，李羽真想说：你们这是脱离人民群众了啊！
对于现在的大部分年轻人来说，能省一毛钱都是好的。
李羽的方案，车和电池既可以打包卖，也可以一卖一租。
租电池怎么了，只要我自己不说，谁知道我是租的？
当然，罗总对于这个方案也有很多认可的地方，比如李羽说建一个汽车类综合网站，这倒是很贴合罗总的心意。
这些年国内崛起的汽车之家、易车网等汽车综合平台，对各家汽车生产企业的业绩和口碑影响越来越大，江淮汽车每年都没少花钱在这些平台上打广告……
对于李羽的项目方案，罗总的整体感觉就是有点浮夸，不过李羽也解释了，这都是为了忽悠投资人的，这一下罗总也无话可说了。
忽悠的事情，还是交给年轻人吧……
说服了罗总，李慎也没有意见，最终的方案大体是分为三个阶段。
第一阶段：
江淮汽车出一个完整的汽车研发、设计和生产团队。
国轩高科出一个汽车电池研发和生产团队。
暂时从两家公司租用厂房和设备进行前期研发工作，同时，新能源汽车公司要拿地并建设自己的生产基地。
摸鱼集团投资并运营汽车网站、电动车租赁公司和汽车租赁公司。
第二阶段：
两个团队都要持续招聘人才，提升研发能力。
完成生产基地建设，产品通过租赁公司试运营，成熟后推向市场。
第三阶段：
整合资源，将汽车网站、汽车租赁公司注入新能源汽车公司。
同时，待低端产品成熟，技术水平达标后，再推出新的中高端品牌。
李慎对于李羽的方案还是蛮乐观的，至少比罗总这个国企老干部要更看好。
三人商议了一番之后，除了团队和技术入股，李慎还承诺额外投资亿现金入股。
而李羽这边，除了投入运营管理和营销团队外，承诺先期投资1亿资金。
看到两人嘴巴一张就拿出0亿资金，罗总差点羡慕的流口水。
相比私营企业的灵活高效，国有企业想办点事是真的难。
就算有陆峰这个副市长的鼎力支持，因为合伙投资新能源汽车的事情，罗总差点没跑断腿。
好在关键时刻国家出台了扶持政策，罗总终于把方方面面的关系打通。
不过也正如他想的，技术和人可以出，现金是没有的……
没有现金投入，仅仅是技术和人员，江淮汽车的持股将远低于其他两家，这一点罗总自然是不愿意的。
好在，混迹国企多年的罗总也是个擦边球小能手，既然给钱不行，那就用固定资产投资入股，反正江淮汽车的厂房和设备多的是。