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我记得在华夏那边也有三个名额吧，也出去了

没错。

那三辆车分别被李春平李晓华史玉柱这三位顾客买去了。凯斯滕米勒回答道。

三个人当中，韩宣只认识家喻户晓的史玉柱。

听凯斯滕米勒介绍资料才知道，名叫李春平的这位，十多年前在美国和一位奥斯卡影后结过婚，继承了她的大笔遗产，刚回华夏没多久。

那位叫做李晓华的人，是如今燕京首富，几年前买下了华夏第一辆法拉利，平时非常喜欢车。

韩宣心里顿时涌现出一种叫做后悔的情绪，早知道应该把名字改为阿斯顿马丁one1111才对

这样就可以名正言顺地一千多辆了，说不定还能够靠超级跑车挣到钱。

可惜后悔也迟了，牛逼已经吹出去，现在再反悔得不偿失，，韩宣继续说着：整合劳斯莱斯汽车公司的事情，处理得怎么样

还算顺利。

这家公司的造车技术相当齐全，而且还有许多玛莎拉蒂阿斯顿马丁loong品牌能够用到的技术。

现在我正在按照你的建议，开始研发新款劳斯莱斯，不过宾利公司那边出现了点小问题。

它的市场占有率实在是太低了，最关键的问题是品牌得不到别人认可。

宾利过半车型都在复刻劳斯莱斯的产品，并没有过多自主创新，这两个品牌在定位上有所重叠。

我觉得宾利完全可以抛弃过去的形象，重新换一个定位。

韩宣接口说道：我们可以将劳斯莱斯定位于中老年富豪，而将宾利定位于年轻富豪。

在外观上稍微时尚一点，和劳斯莱斯的汽车区分开来。

这个想法非常不错，我认为可以试一试。

今年宾利公司刚刚推出1985年慕尚tur波改款车型，慕尚tur波r。

接下来我会投入一笔资金，将那笔钱用以研发新款宾利汽车。

顺便告诉你。

今年上半年，公司总共了503辆阿斯顿马丁，总公司财政赤字高达一亿八千多万美元。

账面上还有两亿多美元，我不是在要求注资，下半年的投入依然很大，这两年内可能都没办法赚钱。

韩宣对此早有心理准备，听到这个数字时候仍然忍不住脸皮抽抽。

投资建设位于华夏的汽车工厂位于英国的阿斯顿马丁和玛莎拉蒂汽车工厂投资研发新款汽车员工开支。

这还不算收购劳斯莱斯汽车公司的费用，那是由雪山投资公司掏腰包注资。

而罗罗飞机发动机公司，是韩宣抵押星巴克股份贷款买来的，在性质上属于韩宣的私有公司，和雪山投资公司没关系。

这行果然不是一般人能够随意涉及的，韩宣自己也不知道，未来这家汽车公司究竟会怎么样。

他深吸几口气，说道：给我送二十辆宾利慕尚过来，以后出门就坐它们，帮宾利打打广告。

或许能够因此多几辆，给我点心理安慰。,