他们一个不生产芯片的企业又如何能够将这种芯片做出来。

“那么谁能告诉我想要生产出一台与深蓝汽车性能一样的汽车需要多久的时间？”齐普策看向在场的诸多工程师问道。

“最快也需要10到20年的时间吧，硬件方面的东西都还好说，软件方面就不一定了，因为里面涉及东西太多了，除非莪们的研发费能够翻5倍，要是我们的研发费能够翻5倍的话。

我可以保证在5年内一定能够做出一辆一模一样的汽车来。”宝马的总工程师阿拉文德·约克说道。

是他们日耳曼人的研发能力不够？

并不是。

日耳曼人的研发能力可以说是世界顶尖的。

只是他们每天的工作时长只有5个小时，再牛逼也不可能在短期内研发出来，除非他们能够向华夏人那样加班了，华夏人工作一天可以顶明天日耳曼人三天。

打个比喻编写一个系统需要撰写10亿行代码。

在大家撰写速度速度一样的情况下，华夏人工作效率就是比日耳曼人高，华夏人一年半能搞定的事情，日耳曼人就需要三年甚至更长的时间，因为他们日耳曼人的假期实在是太多了。

日耳曼人个人年工作时长约10475个小时。华夏人个人年工作时长为2555个小时，华夏人工作效率是日耳曼人的15倍。

比？

拿什么来比？

这也是华夏能够在这么短时间内崛起的原因。

想到这里齐普策嘴角一抽，就他们这个工作效率，估计公司倒闭都没研发出来，好在燃油车还有一定的市场，但是中低端市场他们肯定是不用想了。

早在深蓝汽车上市之前他们就对宝马低端汽车售价进行过调整。

可是即使他们调整后销量依旧呈现暴跌的情况，不用问也知道这些客户都在等深蓝汽车，未来深蓝起科技肯定会推出高端汽车，到时候肯定会对他们高端汽车产生冲击。

再这样下去他们宝马迟早要倒闭，即使不倒闭也只能在夹缝中丛生。

齐普策心中按下一个决定加大华夏研究室的投入，首先华夏人工作时长比他们日耳曼人多，再者华夏这边有完整的电动车产业链，华夏研究室研究新能源汽车肯定比日耳曼这边强。

只有这样他们才有机会继续生存下去。

隔壁的奔驰也也遇到跟他们一样的情况。

奔驰想要生存下去只能加大华夏实验室投资，只有华夏这个加速器能够让他们生存下去。

谁也没想到一个成立不到三年的深蓝集团改变了整个电子产品以及汽车行业的格局。

美利坚9月1号。

深蓝汽车再一次成为整个美利坚的热议话题，各大媒体也是纷纷报道相关新闻。

【深蓝汽车上线至今销量已经达到137万辆，其中华夏地区销售出去54万辆，脚盆鸡地区一共销售出去10万辆，毛熊国，人妖国、猴子国迪拜等亚洲国家销售出去37万辆，大不列颠、法兰西以及日耳曼地区销售出去36万辆。

深蓝汽车已经成为汽车行业单日销售数量最大的汽车品牌。】

【对于深蓝汽车华尔街给出的估值已经达到5000亿美刀，深蓝集团董事长再次稳坐世界首富的位置。】

【深蓝汽车强悍辅助驾驶功能领先全球十年以上。】

【根据tbdek组织评估深蓝汽车今年净利润可能达到1000亿美刀。】

欧洲网友们在看到全球各国用户对深蓝汽车评价后更是议论纷纷。

“我刚刚在斗音上看了一下深蓝汽车辅助驾驶功能，你敢相信上了高速以后就不用人为干涉了，深蓝汽车的辅助驾驶功能已经达到无人驾驶l2级别。”

“深蓝汽车的人工智能功能实在是太棒了，只要用语音就能操控汽车所有功能，用华夏人的话来说就是遥遥领先，这些功能就是特斯拉都不曾拥有的功能。”

“那个自动出入库功能实在是太棒了，没想到汽车还能自己进车库，出门前只要用手机遥控下，汽车就可以自动看到家门口等你上车。”

“这车绝对是我见过最棒的汽车，深蓝科技再一次证明他们技术，他们的技术最少领先我们五年。”

“咳咳，其实我更想知道深蓝汽车出事故后会怎么样，可是到现在为止还没有出现第一撞，有没有网友亲身测试一下？”

“我想只要不是疯了都不会拿自己的生命来开玩笑吧，就算深蓝汽车再安全也没有必要这么做，再说新买的车谁愿意拿来做碰撞测试啊。”

“深蓝汽车在华夏价格太便宜了，他们除了价格比我们便宜，政府会给予一定的补贴，据我所知最高补贴一万美刀，深蓝汽车售价本就是44万美刀，再补贴一万也就只要34万美刀而已。

而且深蓝汽车的保险费也是十分的便宜，深蓝保险给出的价格一年也就1100美刀。”

“距离深蓝汽车开售还要有20分钟，你说深蓝汽车在美利坚能卖出多少辆？”

“按照我个人估计整个美利坚最少能够卖出30万辆吧，毕竟这么先进的电动汽车是个男人都不会拒绝，而且深蓝汽车的辅助驾驶功能非常的适合女性，最关键它的安全度可是比沃尔沃还要高几倍。”

美利坚俄勒冈州梅德福lta总部。

布莱恩·德波尔站在销售部的中央，为了更宏观看到深蓝汽车销量，他让人在销售部安装投影仪，整个销售部在凌晨三点的时候就上班了，因为大不列颠和法兰西还有日耳曼比美利坚时间快5-6个小时。

此时销售部工作人员像是打了鸡血一样，因为深蓝汽车销量实在是太好了。

“b，法兰西的2万辆汽车已经全部交付，69客户都给出了一致好评，还有31的客户还没有回复。”负责法兰西地区的梅吉西·古兹曼报告道。

“b，大不列颠的两万辆深蓝汽车已经完成交付了，70的客户给出一致好评，还有30的客户没有回复。”负责大不列颠地区的尼奥·米尔本说道。

“b，日耳曼地区两万辆汽车已经完成交付，72的客户给出一致好评，还有28的客户还没有回复。”负责日耳曼地区的亚当斯·戴森说道。

“好，好，好，我知道大家都很累了，大家再坚持6个小时的时间，这个月的奖金翻三倍。”布莱恩·德波尔笑得合不拢嘴。

欧洲地区目前为止已经销售出去38万辆，平均一辆汽车他们能获得4万美刀利润，扣除给深蓝科技那30的利润后，他们lta还能够剩下28万美刀净利润。

要是客户购买辅助驾驶功能的话，那么他们还能再获得5000美刀的利润，扣除深蓝科技的1500美刀，他们还能够获得3500美刀的利润。

目前为止38万辆汽车已经有19万辆购买辅助驾驶功能。

要是算是保险回扣什么的话，他们已经获得125亿的毛利，扣除税务各方面费用后，他们最少能够获得80亿的利润，这个利润已经相当于lta半年的利润。

换作是谁遇到这种事情不高兴，代理深蓝汽车跟捡钱一样。