人口慢慢减少，那以后需要土地的人就没那么多了。

买房的人少了，那么现在高昂的地价还能支撑下去吗？

这个问题，连小孩子都知道答案。

并且因为热钱流入股市和楼市，实体制造业的贷款数据已经下降到了25以下，反观地产业却已经飙升到了40以上。

因为大家都去炒股炒楼，加上日元升值，霓虹大量的工厂里开不了工。

企业家拿着银行的钱，把厂子放在了东南亚。然后再用廉价的产品倾销本国，反而导致本国失业率陡增。

再这样下去，日本会崩溃，国家会破产！

说白了就是股市和楼市的繁华如空中楼阁，没有了实体制造业的支撑，泡沫迟早会破灭。

而1500万亿美元的泡沫，霓虹政府拿头去托底？

别说霓虹了，世界加起来都不一定托的住。

所以这个泡沫不是霓虹政府不想救，而是真救不了。

既然救不了，那就赶紧加息，让投机市场转移阵地，慢慢消除泡沫让楼市软着路。

不过可惜目前看来，效果并不是很理想。

除了北都银行响应了大藏省的号召，其他各大金融机构依旧沉醉在楼市繁华的美梦中。

然而也并不是没有人意识到事态的反常，那些海外资本嗅觉最是灵敏。

日银的两次加息已经让他们感受到了一丝不同寻常，现在大家都在观望。

看霓虹政府的后续动作，如果再次加息，说不得就要提前撤出了。

他们来霓虹只是赚钱来了，而不是为霓虹政府托底来的。

所以如果风向不对，立即就跑。

当然霓虹本国的人民不这么想，他们依旧相信那两大神话：“股市不会跌，土地不会降。”

除了极个别嗅到了危机的味道，更多的人却沉醉在“泡沫”的幸福中无法自拔。

考虑到霓虹这里的特殊情况，白川控股也在加速海外投资的步伐。

去年决定于华夏成立的白川汽车，今年早已经落到了实处。

因为此前的白川电器投资，白川控股这里和当地政府也保持着良好的合作关系。

所以在主机厂的选择地点方面，白川汽车依旧选择了粤省。

于是随着一系列的审核流程走完，在去年底广汽白川的牌子已经挂了起来。

其实在原本的时空中，广汽要到90年代才成立。

但是近年随着白川电器落户这里，粤省的财政情况也是大为改善。

随着海外出口业务的增长，以及本土市场渐渐发展，白川电器也为当地政府带来了巨量的财富。

因为手里有了钱，粤省在听说了白川控股的打算后，内心的野望也膨胀了起来。

于是双方一合计，粤省干脆决定打造自己的汽车品牌。

在这样的背景下，广汽应运而生。

股份还是老规矩，广汽51，白川汽车49。

这是进入华夏的必要条件，白川枫也没打算改变。

毕竟他是来挣钱的，而不是来搞斗争的。

再说了白川汽车也是草创，大众来了都得低头，它又凭什么搞特殊。

就这样两个菜鸟协商一番后，广汽白川于羊城正式建厂。

主机厂的建设当然还是需要靠斯巴鲁那里来支援，靠白川控股和广汽都搞不定这些。

按照规划一期工厂预计年产15万辆汽车，生产线先由斯巴鲁建立两条示范生产线。

剩下的产能建设则由广汽负责，至于车型的设计上，也是差不多。

白川汽车研发中心依旧会在羊城落户，并且它比工厂建设的还快，目前已经有了自己的办公所在地。

初期的设计人员也部来自斯巴鲁，广汽这里则找来了很多机械方面的人才。

他们或许没接触过汽车设计，又或者一直停留在理论阶段。

但是无一例外每个人学习的劲头，就连随团而来的斯巴鲁员工都感到大吃一惊。

他们那刻苦的劲头以及韧性，让初始有些瞧不上这里的斯巴鲁员工，都开始慢慢被折服。

白川汽车准备推出的第一款车型是原来Subaru1000的魔改型。

它在发动机及地盘上对比霓虹的原始版做了一定的技术更新，以满足华夏这里的地理特征及使用需求。

而这个魔改版，被命名为星耀，取之斯巴鲁星星之意。

这款车型制造工艺简单，设计起来因为有了以前的基础，也适合用来给大家练手。

按照预计它会在91年在华夏正式上市，那时候正好主机厂也应该已经调教完成。

这一笔近五亿美元的投资，白川枫不知道结果如何，但想必未来华夏的汽车市场上又会多了一个新的品牌。

在海对岸这里忙的热火朝天之时，霓虹这里再次来到了命运的转折点。

那个被称为“平成之鬼平”的三重野康桑，在十二月份正式成为了日银新一届的总裁。

哗啦~，有闪电在霓虹的天空划过。

(本章完)