计算一下电动车的初始总属性，发现能源属性可以调整到40。

陈易决定不找人解控了，现在就开搞。

七彩的光芒绽放。

待光芒散去。

原本如同科幻作品的电动车，开始回归到现代风。

美观：228→128

能源：62→162

检测某项属性超越初始数值，请问是否读取信息？是/否！

“读取！”

陈易没犹豫，选择了读取。

大量的信息在脑海浮现，很快，陈易就理解了这些技术信息。

“固态锂电池，技术一般般，能量密度860Wh/KG继续！”

陈易继续，降低稳定和强度等属性，调整升级到能源属性。

数分钟过去，光芒散去，陈易继续读取信息。

“能源属性262，负极由石墨材料，换成了半硅碳材料，能量密度达到了1890Wh/KG”

“看来这负极硅碳材料，应该就是下一代锂电主要方向。”

继续调整和读取信息。

能源属性362，负极材料变成硅碳材料。

能量密度达到了3689Wh/KG，来了一个飞跃式提升。

能源属性412，硅碳负极材料的配比进行了优化。

电池的结构进行了优化，能量密度5216Wh/KG。

“5216Wh/KG，感觉还不是碳硅负极材料的极限继续优化，应该能到达6000Wh/KG的能量密度。”

“不过真要到这里，差不多也应该是锂化学电池的能源极限了。”

陈易读取部的信息，心里进行一番分析。

这5216Wh/KG能量密度的固态碳硅锂电池，还有一定的优化空间。

不过，再优化，陈易猜测也差不多到锂电池的密度极限。

虽然传闻还有12万Wh/KG的锂空电池。

但对这方面有过一定了解的陈易明白，12万Wh/KG是去掉其他一切电池配组件，单从摩尔分子计算的一个文字艺术的谎言。

真实的锂空连1000Wh/KG都难突破，而且技术难度很高，还需要用到黄金这样的贵重金属。

根据读取的套电池技术，陈易把262属性，能量密度达到1890Wh/KG的技术进行一番调整。

缩减一部分能量密度，更进一步的提升安性。

最后，一份1400Wh/KG，安比磷酸铁锂还要强上几筹的半硅碳锂电池方案就新鲜出炉。

把这份碳硅电池技术跟制备工艺发给何钰。

陈易开启工作室之前制造涵道航模，配置的电池生产设备。

天蒙蒙亮。

陈易用光了工作室配置的七个灭火器。

一组碳纤维包裹，重达14公斤，单个模块化设计，串联到一起的电池终于被他成功制造出来。

物品：超高能碳硅锂电池

属性：能量x408，安x12（10），强度x192

朴实无华的三个核心属性。

其中理论10，实际12的安属性，代表了陈易严谨的制造工艺。

“这电池太难了，跟以前的电池完不一样。”

陈易嘴硬两下，把能源和强度各减去5点，把安提升到112。

安超越设计的理论值，确保不会发生电池半空起火的无人机事故。

“整体3480Wh/KG的能量密度，充满电达到了48度。

另外电池是单个模块化的设计，改进一下串联方式，这就可以调整控制程序，增加副油箱抛弃，哦不对，是无电量电池抛弃程序。

哪个电池用完电，无人机就把哪个电池抛掉，进一步减少机身的重量。

如此多管齐下，哪怕喜欢飙机，达到现代战斗机的一半续航，1500公里也完没问题”

陈易把电池安装上无人机。

改进串联方式和控制程序，再给无人机喷上一层热障防护涂层。

时间九点，朝阳正好，适合无人机试飞！