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陈少荣一出手就是五十万美刀，这个确实让人觉得这个哥们不差钱，志龙一群人坐在第一排，觉得不能让陈少荣这个外乡人抢了风头，高的谁没钱一样。

尤其是陈少荣的粉丝们尖叫声让人反感，志龙拍卖了自己的一名队友出的拍品，一出手就是百万美刀。

好像在给陈少荣看一看，什么叫做阔绰。

毕竟志龙可是拥有米国运通公司发放的百夫长黑卡，也只有这个黑卡叫黑卡，其余的都不叫。

百夫长黑卡有几个要求，例如连续多年消费在二十五美刀，年收入在一百三十万美刀，拥有一千六百万美刀以上的资产。

还要有一定社会地位，不止有钱，例如富商，知名艺人等，年费在二千五美刀，无额度限制是假的，额度限制在总资产的百分之七十可以直接刷卡消费。

他们赚取的是手续费和商家佣金，拥有此卡的用户可以享受到一些特权，例如只要是地球上合法的事，运通公司都会去满足客户的要求，只要你能出得起钱，运通拥有强大的关系网，比如让火车等你，让飞机去沙漠接你。

这些不是运通黑卡多牛，完需要客户自己最后买单，只不过省去客户再去联系其他渠道，没人傻的真的滥用这个卡。

之前有人用过这卡让火车等TA，那么火车可以等，所有乘客的费用TA要买单补偿，这代价就太大了。

哪有无缘无故的特权，这卡其实有钱都能办，之所以有人拿着钱去办不给，那是因为暴发户，银行做风险评估，必须收入稳定，且是持续高消费人群，有的人有钱舍不得花，那银行赚个冒毛线的手续费和佣金抽成啊。

陈少荣最近也拿到了这张黑卡，因为陈少荣的消费过高，且收入非常稳，对方计算出了陈少荣的版权收入，这卡办理也有合同的，就是用陈少荣的家当做个抵押备案。

陈少荣目前的额度是三千万美刀，如果陈少荣持续消费和增加收入，很快就会提额到五千万美刀。

陈少荣只要每年消费三十万美刀左右可以持续的拥有这张卡，三十万美刀，运通公司就能从陈少荣这里加上年费至少赚到五千美刀的收入。

这还是最低消费的前提，一般拥有这类卡的人，消费基本在上百万美刀，这还不算运通从商家那里抽取的一些中间费，例如要选择一款新上市的爱马仕包包，运通可以帮客户买到，一款包零售价在五万美刀，但新品上市一般人买不到，运通帮客户买到。

这买到的前提是附带再购买其他产品凑个五万美刀，运通可以从商家那里再抽成个五千美刀左右，所以各家也喜欢和运通合作，运通可以帮一些商家赚到商家不好赚的高溢价。

如果黑卡客户申请副卡给家里人用，那么这消费金额还会上升，这其实就是刺激消费和把消费捆绑到运通的黑卡上，家人集中消费在这卡上。

一年消费个百万美刀，对于这些客户就不难了，志龙拥有这卡，当时还运营了一番。

陈少荣觉得只有暴发户才会拼命运营这个，因为陈少荣的财阀不需要一张信用卡来认定。

陈少荣也看出来了志龙想和他斗一斗财富，但他也不傻，有钱也不能这么乱花，更何况还花到寒国这边被这群人赚到，真正用到慈善的有多少？

以前陈少荣不懂，现在他懂了，那些富豪成立慈善机构，安排自己家孩子去里面上班，捐款到机构里，可以合理避税，尤其是遗产税高的离谱，不如直接部捐给自己的慈善机构。

自己的孩子打理这个，然后捐那种价值上万的电脑，成本在一两千左右，还能给自己家里赚个好名声，可以用慈善再去套其他的捐款，最后花的别人的钱赚了自己的好名声。

自己一份钱没花，自己再成立一些子公司，例如救援队，食品工厂等，高价采购自己家子公司的产品捐出去。

门道太多了，水太深了，这也是为什么当初米国两个首富跑华夏让大家捐款到他们的慈善机构，华夏的富豪们都避而远之，网民还在谴责这些华夏富豪没爱心，这不是爱心了，这是看透本质了，捐给你不如直接自己搞了，或者捐给当地。

所以陈少荣不可能去和志龙拼这个的，谁知道他有没有和这边合作弄个杀猪盘等他入局。

他只拍慧乔的拍卖就可以了，下面的拍卖陈少荣都没怎么竞价，但他的拍品是真的实打实的贵重物品了，一辆保时捷911起拍价就五万美刀。

陈少荣买下来这个就便宜很多了，这时候拿出来去拍卖，到时候再运营出来，显得自己有逼格，真的为慈善做出贡献，这叫以小博大，利益最大化。

在场的人也都觉得陈少荣这确实出手阔绰了，志龙那个拍自己队友的，没引起什么，陈少荣这个确实是实打实的保时捷911而且是三年车龄，这个就不是什么老古董车过来拍了。

在场的人也都觉得陈少荣这确实出手阔绰了，志龙那个拍自己队友的，没引起什么，陈少荣这个确实是实打实的保时捷911而且是三年车龄，这个就不是什么老古董车过来拍了。

更主要的，陈少荣给与了这辆车价值了，这辆车是知名作家周莫余先生专门出的设计图纸改装过的车，有周莫余先生的亲笔签名设计图纸，车上还有周莫余的签名。

扯到艺术就无价了，而且周莫余还在自己社交账号上发布了这款车的设计图，大家才知道周莫余居然还会这个，并且说了是收到陈少荣的邀请参与这款车的设计，独一份。

你说这还是普通的保时捷911吗？不是了，是有艺术价值的。

这才叫牌面，陈少荣这款车最终人以六十五美刀拍下，拍下的人也知道这玩意以后有升值空间，那就是等周莫余去世后，这玩意就值钱了。

大多人对于周莫余的印象就是快走了，奄奄一息了，所以他现在出的东西，会有人屯下来的。

对方要知道周莫余的生死在陈少荣手上，估计能吐血了，陈少荣让周莫余再活个几十年，对方肯能就要掀桌子了。

但这车还是拍出了个价值，也再次帮周莫余的作品升值了，这拍卖的价格已经超过这车的价值了，买的就是周莫余亲手设计的改造费，独一份。

以后要有人再找周莫余设计改装车子外观啥的，价格也就出来了，没个三十万美刀，就别谈了。

志龙也没想到陈少荣玩这么一出，本想用个激将法，让陈少荣加钱加钱再加钱的，毕竟这个慈善机构的财阀他认识，没想到陈少荣没有按照套路来。

玩了一出卖车，还是赋予价值的车子，这就像联名一样，其实周莫余的设计值钱吗？不可能值钱的，但这车子值钱，加上周莫余第一次设计车子外观，这就赋予价值值钱了，如果是改装一辆普通的车子，那也要不起来价格。

等到表演时刻，陈少荣上场，他看向了台下的志龙，对方也看向了三人。

陈少荣上台，坐在一架钢琴前说道：“这首歌曲是我未发布的新歌，正好和这次的主题很契合，希望世界和平，一首明天会更好送给每一个热爱和平的人。”

陈少荣弹唱了英文版的明天会更好，这首歌曲中文版本和英文版唱起来最好听，日韩发音唱起来都和旋律不搭，这是少有的中文歌曲和日文旋律不搭的歌曲。

陈少荣是英文唱一部分，中文唱一部分，发行版会有两个语言的版本，大屏幕上出现了韩文的歌词翻译，陈少荣要让这群人知道他在唱什么。

旋律抓耳还要听得懂，志龙一阵无语，陈少荣突然把高度上到这个地步了，他们是团队表演，本来是劲歌热舞的，现在怎么搞？他也有这类表达世界和平的歌曲。

但和陈少荣这个版本一比，他第一次感觉陈少荣这家伙才华真的太特么厉害了，志龙都感觉那种说不出的差距，陈少荣的音乐他也听过。

第一次他听到双截棍的编曲就知道这家伙有点东西，当听到暗黑三部曲那个编曲，他震惊到了，接着又去搜了下陈少荣的歌曲，青花瓷让志龙第一次明白了差距，这个差距不是个人能力的差距，而是文化差异。

他永远做不出青花瓷那样的曲子，太有民族的东西了，寒国有什么？

近三十年来，寒国都在做一件事，去华夏文化，从字体到城市名还有生活习惯，想要脱离有关华夏的东西，但这个东西目前来看，志龙觉得方向大错特错了。

错的离谱，寒国这么多年都在做一件错误的事，整个东方都摆脱不掉华夏的影子，东方文明是建立在华夏文明的底蕴上的，因为整个东方只有华夏有一条完整的文化线。

就是文字记载，文明古国中只有华夏的文字记载最，寒国的文化有华夏的影子，但也有自己后来融合本土的一些文化，这下部没了，反而对后人是非常大的伤害。

学习西方，学习不来东西的，西方的文明还没寒国长，以东方人去学习西方的东西，相当于让老外去华夏的相声，可以学的很好，但绝不会成为宗师级，必须要有自己的东西才行，志龙知道自己这辈子做不出一些关于寒国民族的东西出来。

不是他不行，是他压根不懂怎么去做，从出生就西化了，玩的旋律都是欧美的，此时此刻在看到陈少荣在台上的表演，他的这首明天会更好的旋律，配上歌词，第一次让志龙感觉到了一种前所未有的怀疑。

他第一次对自己的才华产生了怀疑，对陈少荣这个对手产生了一种从未有过的敬佩，这家伙是把东方文化彻彻底底玩明白了。

今天开始终于可以安心码字了，这一周跑了近十个城市，每天都在赶路转机，更新不及时真的抱歉，之后会尽量稳定的。

(本章完)