“所以…我们到底采取什么策略？”排位赛前几个小时，刘鸿宇在会议室内看着犹豫不决的马库斯说道。

“目前策略组决定让你省着跑，进个Q2就行了，正赛试试能不能拿分。因为我们的重点是在下一场的伊莫拉，那场Kimi会利用规则漏洞直接换第四套动力单元之类的部件罚退到队尾。所以这场我们选择战术放弃。”旁边的格兰特把电脑屏幕对向刘鸿宇，上面显示的正是明天正赛的天气预报。

“又来？大雨转晴赌换干胎的时机是吧？”刘鸿宇也猜到了车队要用什么策略了。

“没办法，这鬼天气就是这样的，忍忍就过去了。大不了就退赛嘛，保住引擎就行了。”格兰特指了指天说道。

排位赛刚开始，因为还是干地所以大部分赛车在几分钟后都搭载软胎出去做飞行圈了，但唯独有个姓刘名鸿宇的奇葩用着套中性胎出去跑圈。

跑了几圈找到最优的跑法后，刘鸿宇进站换上软胎出去作飞行圈。

“用了这么久低阻突然改用高阻高下压力的梅赛德斯式赛车调教还真有点不习惯…”刘鸿宇在做出场圈时心想。

“WowWowWow！P2！超额完成目标了，先回来吧。”

当刘鸿宇做完第二个飞行圈后，马库斯示意刘鸿宇进站。

闻言，刘鸿宇瞄了眼大屏幕。

“我去…”当刘鸿宇瞥见他前两个赛段的成绩时，他自己都吓了一跳。S1S2同时刷紫，紧跟着开着火箭车的维斯塔潘排在第二名。

当然，都说了维斯塔潘开的是火箭车了，那他肯定也慢不到哪里去。刘鸿宇刚进站没多久，维斯塔潘在他进站前的最后一个飞行圈全程走线无失误三段同时刷紫拉开刘鸿宇0.4秒，后边的勒克莱尔和赛恩斯的圈速也稍微比刘鸿宇快了0.05到0.01左右，勉强超过刘鸿宇排在二三名。

“接下来引擎别老是全功率运转，省着点用。当然你要是想争取排位赛前六我们也尽量想办法。”

刘鸿宇刚离开赛车准备喝点水，旁边的格兰特就走过来压低声音对他说。刘鸿宇微微点头。

Q2刚开始，刘鸿宇就选择在窗口还算干净时换了套新软胎跟着梅法牛的六台赛车出去刷圈速。

三圈后，当刘鸿宇在发车直道上蹭了手汉密尔顿的尾流通过检测点后，马库斯在TR里示意刘鸿宇进站。

“P4，基本上保住Q3了，你拉开了后边地球组的赛车1.1-1.3左右。先进站。”

刘鸿宇进站之后车队也没有示意他再出去跑，几分钟后Q2结束，离开赛车的刘鸿宇看着自己排位赛的成绩也在想接下来的Q3要不要全力推一手抢个好名次然后明天正赛开火车。

“老头子，这次可能得要你帮点忙了。”刘鸿宇走出P房找到Kimi开始，和他讨论Q3。

几分钟后，Q3开始，与梅牛法三家不同，帕加尼立刻就将Kimi与刘鸿宇先后放出去做飞行圈。

“全力推，不用管轮胎。”马库斯说。

出场圈即将结束时，Kimi开始加速。刘鸿宇在进入发车直道前也是赶紧开始加速跟上。

“嚯！帕加尼这是想让Kimi给小刘拉尾流啊。”飞哥在演播室内说道。

几个弯道过后，刘鸿宇基本上已经跟在Kimi的车尾后边了，于是Kimi选择在稍微宽一点的小直道让刘鸿宇吸一会儿尾流后将赛车开到旁边放刘鸿宇过去。

来到发车直道，刘鸿宇打开DRS后冲过检测点等待着马库斯报成绩，顺带给Kimi拉尾流去。

“比刚才Q2快了0.2，两圈后进站。”马库斯说道。

帮Kimi拉了一圈尾流后，刘鸿宇直接回到维修区等待其他赛车出去做圈速。

三分钟后，维斯塔潘再次三段刷紫刷新最快圈，勒克莱尔与佩雷兹也勉强超越刘鸿宇排在二三位，赛恩斯尝试多次但最终还是慢了刘鸿宇0.1排在Kimi身后，第六。

最后阶段，刘鸿宇选择出去最后冲两圈看一下能否提升圈速。但理想很丰满，现实很骨感。刘鸿宇最终的排名还是定格与第四，创造赛季排位赛最好成绩。

最终的发车顺位依次是：维斯塔潘，佩雷兹，勒克莱尔，刘鸿宇，Kimi，赛恩斯，汉密尔顿，拉塞尔，加斯利，博塔斯，里卡多，诺里斯，维特尔，角田，斯特罗尔，阿隆索，奥康，马格努森，舒马赫，周冠宇，阿尔本，拉提菲。

“说实话，今天的排位赛最后阶段尤其是Q3我觉着挺艰难的，轮胎温度过高而且刹车也有点问题。好在最后在Kimi的帮助下冲到了第四，看看明天的正赛有没有机会上领奖台吧，毕竟摩纳哥挺难超车的。”赛后，刘鸿宇在接受记者采访时说道。然后回到P房就被格兰特调侃凡尔赛学第一人了。

“你管这叫艰难？”格兰特指着屏幕上刘鸿宇的圈速笑道。