第626章夜鹰（下）

两名参谋驾驶一辆偏三轮摩托，向陆军航空兵机场方向赶去，用了五分钟抵达机场，而当他们从摩托车上跳下来的时候，“夜鹰1号”的第一架飞机已经降落了。

为了保证飞机的安全降落，机场方面在降落草坪上清理出了两条很长的跑道，并在跑道两侧布置了许多铁皮油桶，油桶里装着少量柴油与棉絮的混合物，点燃之后，整条跑道一览无余，天空中的飞行员可以很清楚的看见跑道走向，而且能够驾驶飞机安全着陆。

飞机一旦按照地面的火把提示降落到跑道上，只要停止滑行，不论发动机是否已经停车，数十名等候在跑道尽头的地勤人员将立即奔上前去，用人力将飞机推到停机坪上，以清理出跑道，保证后续飞机的安全降落。

如果降落的飞机是战斗机或者轻型轰炸机的话，只需要几个地勤人员就能将飞机推到停机坪那边去，但是现在降落的是重型轰炸机，没有几十个人是绝对推不动的，在某些情况下，甚至还必须动用卡车。

“夜鹰1号中队”就是重型轰炸机中队，该中队拥有重型轰炸机十八架，分成三个轰炸机分队，该中队的指挥官是中队长秦炳，军衔中校，比战斗机中队长的军衔要高一级，仅此一点，就可看出重型轰炸机部队在总统心目中的分量。

秦炳，字炳烈，四川广安人氏，肄业于顺庆府中学堂，1904年赴成都入陆军弁目队学堂学习军事，1906年加入同盟会，从陆军弁目学堂毕业之后，他就在四川新军中服役，“戊申革命”爆发之后，同盟会四川分会立刻着手在四川发动起义，秦炳的任务就是策动四川新军响应会党起义，但是四川总督赵尔巽抢先下手，解除了新军武装，结果同盟会策动的四川起义失败，秦炳的革命党身份也就此暴露，迫不得已，只好跟着熊克武、黄树中、谢持、饶国梁、佘英等革命党同志亡命江湖，最后借道陕西逃到武汉，而那时，赵北已率领共和军光复了武汉，而且正好是春节，正是那一次，秦炳认识了总司令，只是由于当时同盟会坚持认为应该由同盟会领导革命事业，因此，秦炳最终没能留在共和军里效力，而是跟随谢持等人去了福建，投奔革命建国军。

秦炳并没有在福建军队中呆多久，很快他又跟随上级去了广东，参加了广东的光复工作，但是由于君宪派掌握了广东政权，革命派遭到排挤，秦炳不得不跟随黄兴、宋教仁等人辗转各地，寻求着同盟会的机会，并最终到了广西，并在光复后的广西革命政府中担任过一段时间的军事顾问，后来南北大战爆发，秦炳又跟随广西革命军北调杭州，与北洋军隔着太湖对峙。

联合阵线击败北洋军后，宋教仁曾打算在联合阵线的基干部队里安插一批同盟会干部，于是秦炳就被调去李烈钧的部队，担任团长，但是后来宋教仁遇刺身亡，这个“掺沙子计划”寿终正寝，不过秦炳也没有离开李烈钧的部队，并随即被提拔为旅长，再后来，同盟会中的部分高级干部策划“广东事变”，派人到处联络同盟会员，秦炳也在联络名单中，但是没等秦炳拿定主意是否跟随陈其美，李烈钧已得知了消息，于是派人将他软禁在司令部里，结果，整个“广东事变”过程中，秦炳就一直呆在李烈钧的司令部里，直到陈其美等人亡命南洋，他才被李烈钧从司令部踢了出去，并被“礼送”出境，就食于阎锡山幕府，冷板凳一坐就是差不多两年。

直到两年之前，总统命令各地军政长官举荐航空人才，于是，阎锡山便将秦炳的名字报了上去，并为他担保，于是，秦炳就被调去了航空处，经过陆军部和军情局严格审查，得以过关，就这样，四川弁目学堂出身的秦炳做了空军学员，从最基层的飞行士官学起，凭借着坚韧的毅力和优异的成绩脱颖而出，并被总统提拔上来，直到这时，秦炳才得知，总统一直在关心他这个在团年饭席上认识的青年军官，实际上，阎锡山的举荐只不过是一个烟雾弹而已，真正决定挑选秦炳进入空军的是总统本人。

有了总统这个靠山，秦炳一路青云直上，从陆军航空兵准尉一直到现在的空军中校，总统的用意已很清楚，他希望秦炳也能看到这一点，那就是，总统绝不会因为某人过去犯了小错误而对其存在偏见，只要改正了错误，总统既往不咎，这一点，总统不仅是做给秦炳看的，更是做给其他人看的，而且效果很好，当年不少跟随陈其美亡命南洋的同盟会员纷纷返回国内，投效总统，这些都是人才，在工业与商业的发展中，他们起了重要作用，当然，对于陈其美那帮上了通缉令的“罪魁祸首”，总统一直没有原谅，这也可以看出，总统是个恩怨分明的性情中人，也正因此，秦炳现在对总统是钦佩之极，在他看来，总统的战略眼光无人能及，总统的政治手腕更是高明之极。

秦炳虽然一直在国内学习航空技术，没有去德国留过学，但是由于总统对他的青睐，以及他的成绩确实非常优秀，最终，总参谋部决定任命秦炳担任“夜鹰1号中队”的中队长职务。

与其它的轰炸机部队不同，“夜鹰部队”是重型轰炸机部队，目前共辖两个中队，分别为“夜鹰1号”和“夜鹰2号”，这两个中队共拥有重型轰炸机三十六架，清一色都是最新式的“秃鹫”式轰炸机。

“秃鹫”式轰炸机是中国自行研制的一种四发远程重型轰炸机，这种轰炸机装备四台中国自行制造的水冷直列式汽油发动机，这种发动机是根据德国最新式内燃机改进而成，每台发动机可以提供两百六十马力的额定功率，四台发动机被夹在上下机翼之间，为轰炸机提供了足够的动力，可以保证一百五十公里的时速，并且可以爬升到两千公尺的高度，由于油箱容积较为宽裕，“秃鹫”式重型轰炸机的转场航程达到了惊人的六百公里，这使它的作战半径可以超过两百五十公里，“秃鹫”式重型轰炸机的空重接近五吨，弹药装载量达到了惊人的八百公斤，驾驶这架庞然大物需要四名成员，一名是驾驶员，一名是领航员兼机长，另外两名飞行员是机枪手，负责操纵飞机上的四挺机关枪，为飞机提供足够的自卫火力。

“秃鹫”式轰炸机的研发在两年前就已开始进行，飞机的原型机身在一年之后就已由郑州飞机制造厂秘密完成，但是受制于发动机研制工作的迟缓，直到去年年底，才真正完成第一架原型机的制造与测试，之后，航空署就在总统的压力之下下达了批量生产的命令，而且要求工厂方面务必全力保障这种重型轰炸机的生产，必须在1914年年中之前生产出至少两个中队的“秃鹫”式轰炸机。

航空署的要求非常高，而且还不能影响战斗机生产，为了保证完成任务，武汉飞机制造总厂不得不又在四川建立了一家分厂，并在四川、贵州等地的深山老林里建立了机翼制造厂，专门制造机翼零件，即使如此，也只是勉强完成了航空署布置下来的任务，到今年五月底，总共制造出三十五架“秃鹫”，加上原型机，正好是两个中队。

秦炳受命领队接收这批重型轰炸机入役，在接收了飞机之后，飞行员们将飞机全部飞往甘肃，在那里完成了相关的训练飞行任务，之所以选择甘肃，主要是为了保密的需要，根据目前中枢搜集的各国航空工业发展情报来看，“秃鹫”式重型轰炸机是目前世界上载弹量最大、航程最远、威力最强的专用轰炸机，为了起到出其不意的战略打击目的，有必要将这种重型轰炸机存在的秘密维持到开战之后。

事实证明，中枢的保密工作做得非常到位，即使是德国人似乎也没有意识到“秃鹫”的存在，当然，保密的代价就是，这种飞机的生产数量过少，两个中队的“秃鹫”并不能让总统完全满意，一旦开战，相关保密原则就撤消了，以保证为空军部队提供更多的“秃鹫”。

现在，战争即将爆发，“秃鹫”们终于可以在世界战争舞台上亮相了，秦炳和他的飞行员们驾驶飞机，从甘肃一路飞到山东，中途在几座机场加了油，并准时赶到登州空军基地。

当“秃鹫”在跑道上降落之后，前来联络的基地参谋们才真正的惊讶起来，前几天他们已得到正式通知，说有一种重型轰炸机将在登州机场部署，但是由于以前从来没有见过这种重型轰炸机的模样，所以，参谋们一直想当然的认为这种重型轰炸机比那种两台发动机的中型轰炸机稍微大一点，但是现在，他们终于发现错得有多么厉害，在“秃鹫”式重型轰炸机面前，参谋们愈发感觉到了他们个头的渺小，以及工业时代的蓬勃生气。

不说别的，光是那飞机前部四个巨大的橡胶轮就足以让参谋们瞠目结舌了。