第487章 282-283章：测评，这款车太叼了！（4000字）</p>
经过了一个多月的火爆销售之后，高瓴星曜已造好的现车，就陆陆续续交付了。</p>
不过现在问题也来了。</p>
现车这个东西，肯定不会生产太多的。</p>
能够有个两三万辆的现车，都算是不错的了。</p>
一个是生产汽车需要压资金，二个是汽车这个玩意儿和手机不一样。</p>
非常占地方！</p>
大约需要200辆车就可以停满一个标准足球场。</p>
这还是普通家用型轿车的前提下。</p>
如果是大型SUV，那肯定更少了。</p>
按照高瓴锡城汽车工厂一期和二期产能情况来看，如果今年订单充足，其月均交付量大概在2.5万~3万之间。</p>
这还是在开了两条产线的前提下的产能了。</p>
现在高瓴的宋，秦，海豚等出量车型，销量是大增，已有的产线，根本就不够用。</p>
现在高瓴手头上，单单高瓴星曜未交付的车辆订单就超过了10万辆，再加上其他系列的订单量，共计已经超过了30万辆。</p>
按照现在已有的订单数量，也得两个月才能交付完。</p>
所以，一般提车周期2-4个月。目前制约客户提车的主要瓶颈就是高瓴的产能，每个月都在提产，但不会那么快！</p>
高瓴除了已有的锡城，魔都，帝都，一共四个原有的工厂以外，现在已经开始在羊城，余州，马鞍市，建康布局了整车基地，一部分在提产，一部分陆续投产。</p>
预计年底总产能要扩充到200万车/年甚至更多。</p>
部分零部件都是自己子公司生产，但原材料爬坡没那么快，供应商也需要扩产，二级供应商也需要产能提升，所以时间会比较久。</p>
不过，至少比起外资品牌来说，高瓴不加价啊！</p>
因此，就算是现在等待三个月才能拿车，现在高瓴星曜的客户，依然是选择等着发车。</p>
而此时，很多的大V和汽车车评人们，都已经开始了对高瓴星曜这款新车的测试！</p>
毕竟，作为现在这段时间最具有流量的产品，如果别人都在测试，你没测试，那你有什么流量？</p>
而高瓴一直以来对这些大V的态度是你测试车子可以，红包也会给，但是我不会以借车的名义直接把车给你做测评。</p>
要不然的话，这玩意儿不患寡而患不均。</p>
要送多少辆车才够？</p>
所以这些车评人们也被迫无奈，三五成群的自己购买一辆高瓴星曜进行相关测试。</p>
可以说，这群人，对于这款车，兴趣度现在是直接拉满了。</p>
很快，在高瓴星曜销量发布之后不久，这款产品就开启了第一波的测试。</p>
而第一个测试视频出来之后，就一下子冲到了微薄热搜榜的前十名，并且在现在高瓴的APP小瓴上进入了热播榜！</p>
基本上有大几百万的人群，看过这个视频。</p>
“听说高瓴车辆现在造了一辆颜值非常高的A+级别的新能源轿车。”</p>
“名字叫做高瓴星曜，这个名字非常具有特色，群星闪曜之意。”</p>
“听高瓴的工作人员说，这款车是要挑战特拉斯的model 3的，我一听就来了精神了。”</p>
“我是小居，带你看看这款这段时间最火的运动型轿跑，你来点赞，我来帮你打开车门！”</p>
说着，这个车评人的摄影师围着这款星瀚米的高瓴星曜进行了一个360度的缓慢镜头播放。</p>
嘿！</p>
你别说！</p>
现在的汽车测评者已经是做到了非常专业。</p>
这款高瓴星曜汽车，在镜头下，显示得非常的高端大气上档次！</p>
你不要说这是一款A+级别的车型，就算你说这是一款纯B+级别的，也是有很多人信啊！</p>
“首先我要说的是，这款产品是我看到的最不像普通A级别车的设计，可谓是一眼惊艳。”</p>
“而且他是采用了这种流线美学的设计。”</p>
“这几个极富时尚美感的车型，我觉得整体的审美其实已经和高瓴的手机设计颜色已经趋同了，非常具有时尚科技感，有没有你喜欢的颜色呢？”</p>
说着，在镜头之中闪现出来了几款高瓴星曜的经典配色：包括了暗夜黑、星阙灰、星瀚米和星耀蓝等。</p>
让一些本来看视频漫不经心的女孩子们，都不由得眼前一亮。</p>
“欢迎大家在评论区给这款车给打个分。”</p>
“尺寸为长宽高4780mm、1896mm和1445mm，轴距为2815mm，这款车如果是放在油车上的话，是完全可以称得上是一款B级别车了。”</p>
“这种大空间，舍得配料的风格，一眼就可以看得出来是高瓴的风格哈。”</p>
“在上一款高瓴宋PLUS上，就把这种优势发挥得淋漓尽致。”</p>
“而现在这款高瓴星曜呢，则是采用了非常罕见的背溜式的设计，这种设计目前看来，只是在model 3上看到过，可以说是非常的好看和时尚的。”</p>
说着这话，小居的脸色也是有一丝丝的震撼。</p>
宋plus并没有脱离原来的设计语言，而这款高瓴星曜则设计得更为舒适和大胆。</p>
他很难想象，华国居然有车企可以把一款运动型的轿跑设计到现在这样的水平。</p>
“同时呢，这款车采用了目前较为先进的后悬用的是扭力梁悬架，这应该算得上是半独立悬挂系统。只是我们习惯把非独立悬架统称板悬。”</p>
“扭力梁悬架的特点是用1根横梁连接2边的缓震机构，它的工作原理也与名字吻合，就是通过扭转来减小两个车轮的互相干预，达成减震的效果。这种结构的优点很多，比如结构简单、占用空间小，然后支撑强度和耐用度都不错，甚至降重后还更加节能。”</p>
“如果是一款中端的产品，这个扭力梁悬架其实已经是完全足够了。”</p>
“现在有很多款的B级别车型，实际上都还是运用的这款扭力梁悬架。”</p>
“然后我们看到这里，打开后备箱，细节的地方也是做得非常的惊艳。”</p>
“这款车是使用到了液压挺杆，这是30万+豪车级别的配置！”</p>
“现在运用到了这款高瓴星曜上面，我想说的是，消费者有福了。”</p>
说着小居自己都有些心动起来。</p>
这款产品的后备厢看起来非常之大。</p>
达到了惊人的后备厢容积有621L！</p>
在不调整座椅的情况下可以轻松放下1个28寸加4个20寸的行李箱，在放倒后座时，甚至可以将空间拓展至1602L的夸张空间。</p>
户外露营转载设备、搬家时多装一些物品，都将变得非常轻松。</p>
这是什么标准？</p>
就算是素以大空间，大尺寸闻名的奔持C系列，其后备厢的尺寸，也就差不了多少。</p>
这种用A+级别的产品，直接去打C级别的汽车，也就只有高瓴可以做得出来。</p>