自从总理考察超级电池项目曝光之后，欧世明就成了国内外媒体重点关注的目标。

毕竟这件事情的影响，实在是太大了，可以说会给电动汽车行业带来一次飞跃的机遇，进而导致整个汽车产业升级换代。

要知道，电动车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车，由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了迅速发展时期。

电动汽车作为绿色交通工具，顺应了当前国际科技发展的大趋势。

目前华夏国内的电动车研究已取得阶段性成果，完成了概念车车身设计构想书及界面设计，电池方面正在组织开发镍氢电池、锂离子电池、锌空气电池、燃料电池，有望取得突破，电动汽车的标准体系已经编制完成，同时建立了有关电动汽车的数据库，电动汽车项目的国际合作正在按计划进行。

但是发展电动车必须解决几项主要关键技术，如电池、电机及其控制器、电动汽车整车与社会的基础设施如充电站的数量和普及程度等，也不容忽视。

电池技术的落后是限制电动车普及的最主要障碍，蓄电池的能量较低，功率不够，质量在电动车自身质量中占了很大比例，增加了不少能量消耗，为了使电动车在舒适性、操作性上达到燃油车的水平，还需要增加一系列耗电的设备。

而市场则是与电动车命运息息相关的又一重要因素，没有市场就不可能有生产规模，没有规模就无法降低成本和价格

当然了，电动车被视为抢占二十一世纪汽车霸主地位的主要车型之一，则是不争的事实。

因为电动车的高科技含量，将带来汽车界的一场革命，并有望为汽车商家带来巨额的市场利润。

现在零排放电动车的技术已经逐渐成熟并已开始商品化，一次充电行程也能满足市区交通的要求，大规模应用的主要困难是电池和相应的电动车成本太高，混合动力电动车则是目前可以大批量生产、替代燃油汽车、减少废气排放的较现实的电动车。

无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。

而在华夏国内，电动车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。

作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在华夏国内，可以说有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

但是说来说去，制约电动汽车的几个主要障碍，比如说电池续航能力差，质量太重，充电不便等等，如今在超级电池身上，一儿也找不到了。

这相当于什么？这相当于整个电动汽车发展的瓶颈，已经被人给打破了！

而且，值得一提的是，这种超级电池的造价，完全是在可以接受的范围之内的，一万元甚至两万元的投入，对于电动汽车本身而言，算得了什么事情呢？这可是要比目前所使用的电池包的价格还要低廉多了。

所有的媒体人，都意识到了目前处在一项巨大的变革的前夜。

只要超级电池产业化之后，目前的汽车产业确实会有很大的变化。

当然了，超级电池所引起的轰动，并不仅仅是在汽车行业。

作为一种大容量的电力存储设备，超级电池可以应用在很多方面，比如说在一些电力使用不方便的地区，可以当做大型供电设备来使用，也是完全没有问题的。

就比如在西北的很多地区，无论是太阳能还是风能资源，都非常丰富，但是存储设备却非常有限，而且效果也不好，如今有了这种超级电池之后，就可以很方便地将太阳能或者是风能资源，转化为电能，然后有效存储起来。

有了这样的超级电池设备，很多问题都迎刃而解了。

正因为考虑到了这么多的问题，林萧突然醒悟过来，他还是有点儿看低了超级电池的影响力了，所以他紧急会见了韩雅，跟她手底下的专家们，研究超级电池的下游应用问题。

果然，大家集思广益之下，就发现了超级电池的更多应用前景。

“真是没有想到，这东西可以说是改变人类生活方式的一种新的基础工具了。”韩雅在听了众人的议论之后，就有些感慨地表示道。