第三十三章:援苏航线(1 / 2)

转眼,时间来到了6月1日。

今天是巴列维在德黑兰举行胜利阅兵仪式的日子,同时距离苏德开战的时间也越来越近了。

等苏德开战后,从美国源源不断运往苏联的物资将穿越整个伊朗,从苏联南部加盟国阿塞拜疆进入苏联,翻过高加索山脉,再由火车或伏尔加河上的船只运往苏联内陆的城市中。

整个二战期间,美国共开辟了五条向苏联输送物资的航线,这些航线分别是:

北极航线,从英国北部港口出发,经过冰岛,穿越北冰洋后,到达苏联北部的阿尔汉格尔斯克和摩尔曼斯克军港。这条航线于1942年开辟,由于到了冬季,苏联北部港口处于冰冻状态,因此只在温暖的夏季开通。

黑海航线,从非洲的埃及出发,穿过地中海、黑海,到达苏联位于黑海的港口。这条航线距离最近,但由于在1945年之前,苏联黑海港口被德国控制,因此直到1945年之后才得以开辟。

北冰洋航线,从美国东部港口出发,越过斯堪的纳维亚半岛北部,到达苏联北冰洋港口城市摩尔曼斯克。这条航线开辟于1941年。

太平洋航线。从美国西部港口出发,经过日本海,到达苏联远东港口,由西伯利亚大铁路运到苏联欧洲地区。这条线路开辟于1941年。

伊朗航线。从美国西部港口出发,经过太平洋、印度洋、进入波斯湾,在伊朗港口卸货,然后从伊朗经陆路运送到苏联。

原时空中这条航线开辟于1942年,其原因是当时的礼萨汗倾向于德国。在1941年期间,美国无法在伊朗开辟航线。

直到英国和苏联合兵攻入德黑兰,废黜礼萨汗后,才得以开辟伊朗航线。

不过,这个时空中巴列维提前促使伊朗加入同盟国,苏德开战后美国的物资可以直接经过伊朗运往苏联。这件事情对伊朗,美国,苏联三方都是有利的!

根据后世的资料显示,在1941年到1945年期间,美国根据《租借法案》,一共为苏联提供了价值109亿美元的各类物资,作为被援助国的苏联只承认援助了98亿美元的物资!

不过巴列维认为双方的说法都有道理,美国以发出的物资作为计算的依据,苏联以收到的物资作为计算的依据。

站在美国人的角度,物资发出去肯定是算在援助的物资里面的;而站在苏联人的角度,你的物资都没有送到我的手上,怎么能算作援助我的物资呢?

这种事情也就只能仁者见仁,智者见智了。

但可以肯定的是美国的物资援助,的的确确对整个二战的胜利起到了决定性的作用。如果没有美国对英国,苏联,民国这些反法西斯国家的输血,恐怕反法西斯阵营的伤亡数还要翻倍!

古列斯坦宫前的纳赛尔·霍斯罗乌大道已经被临时管控起来,道路的两旁已经搭起了看台。一些来的比较早的德黑兰市民,已经通过了场外森严的安检进入了纳赛尔·霍斯罗乌大道。

随着时间的推移,看台上的人慢慢开始变多。上午10点整,礼萨汗和巴列维身着尊荣的皇家礼服,在一群内阁大臣和总参谋部将军的簇拥下走向前台。

对面的市民们看到巴列维父子出场,纷纷予以热烈的欢迎。德黑兰市民的欢呼声在这一刻响彻在古列斯坦宫前。