去未来搞点黑科技很正常吧？免费阅读_第400章技术本身不稀奇（2 / 2）

“托马斯，和大家说一下，现在，是吃饭和上洗手间的时间，有需要的，尽快解决，我们，在完成补充燃料和涂层之后就要返回地球了。”王旭东走出来之后，对着托马斯说道，让他把意思传达给其他宇航员。

“王，我们能在里面参观一下吗？”托马斯态度恳切，眼神里满是真诚。

王旭东摇头：“不行，我们这次最重要的任务是安全把你们带回去，而不是参观光甲号。”

托马斯说：“只是来到了这里，用你们华国人的话说，叫来都来了。”

“法兰西在光甲号上有舱段，以后你会有很多机会跟我们一起往返这的。”王旭东太清楚托马斯和其他宇航员什么意思了。

无非就是想去参观，尽可能获取光甲号多的情报。

王旭东这句话的潜台词托马斯一下就懂了。

法兰西人以后有的是机会来光甲号上参观，急什么？该急的是其他国家的宇航员才对。

法兰西在光甲号上有股份，我们应该是一条战线才对。

其他宇航员听到后有些遗憾，其中梅根更是急了：“你没有和他说这是难得的机会吗？

我们难道就在这里坐着，然后等着光甲号加满化石燃料就离开吗？

这未免太浪费这么远的旅途了。”

托马斯直接道：“是的，他们就是这样打算，这是华国人制定好的计划。

你知道的，他们的宇航员需要听地面指挥中心的意思，他们没有太多自主权。”

在长空号里坐着的宇航员看不到外面的景象，也不知道具体是怎么作业的，甚至因为港口里没有空气的缘故，他们都听不到材料喷涂的声音。

只能隐约感受到机身在微微颤动。

反而在看直播的观众们能够从光甲号内部摄像头传回来的画面，将整个喷涂过程看的一清二楚。

长空号停放在光甲号港口的内部，周围全是巨大的机械臂，机械臂上的喷头正在运作，能够直观感受到整个长空号的表面开始有一层薄薄的白色物质。

“我不太清楚观众们对隔热层喷涂这件事了解多少。”陈元光说。

林甲无奈道：“肯定完全不了解啊，你就把观众们当成对这件事没有任何了解的初学者。”

“好，那我需要先说明，任何飞行器，都需要有隔热的设计，因为飞行速度快和空气产生摩擦，你的表面温度就会开始飙升。

尤其对于需要离开再返回地球的太空飞行器来说就更是如此了。

因此太空飞行器往往是专门有个热保护系统，组成热保护系统的不仅仅是隔热层，还包括内部同样需要良好的隔热效果，因为你内部是有大量化石燃料的，如果热从表面传递到了内部，那就会boom的一下炸开。

通过自动化装置给宇宙飞行器表面涂隔热层这件事，同样不是光甲航天完全想出来的。

就这件事很容易想到，之前阿美利肯和大毛都做过尝试。

甚至NASA还成功了。

他们设计了一款名为PAR Systems的自动喷涂系统，不过他们喷涂不是在表面喷涂隔热层，而是给火箭的燃料箱喷涂隔热层。

（刚刚通过PAR system完成喷涂的液氢罐）

NASA利用这套自动喷涂系统将过去需要数月的过程显著缩短到几天。

更准确地说是，他们将12周时间缩短到了1周

但NASA的自动喷涂系统它去喷涂的是燃料箱，大部分燃料箱都是圆柱体。

从几何学的角度来说，结构单一。

哪怕体积再庞大，它的结构也是很单一的。

像PAR过去主要用于的火箭液氢罐，它是一个直径超过27英尺，长度超过200英尺的巨大圆柱。

然后他们用于喷涂的是特殊的泡沫材料，里面主要有两种不同类型的泡沫材料，然后PAR内部的自动化系统精确计量这些成分，以便将热保护材料混合到精确的比例。

我们的自动喷涂装置，从原理上来说，大家都差不多，自动喷涂机械手臂，内部按照成分配比来完成隔热材料的制作，本质是一样的。

只是我们要复杂的多，我们的喷涂装置能够适应一切体积的飞行器。

无论你是宇宙飞船、空天飞机还是说以后有可能的UFO，光甲号上的喷涂装置都可以给你的表面加上一层隔热层。

没有体积限制。

另外很重要的一点在于隔热材料的选择，我们对隔热材料选择是选的复合材料。

主要是采用耐高温的树脂结合像二氧化硅、云母粉这些无机填料，以及一些氧化硒和硫化汞的升华物质，共同去做隔热涂料。

但这些涂料在发射过程中，升华物质就会受到热而挥发，然后留下的树脂会形成微孔的碳化层。

也就是说长空号在返回地球后，表面会有一层难看的黑色物质，那就是隔热层消耗掉之后留下的痕迹。

放心，是能清洗掉的。

之所以采用这样的设计，更专业的是，里面很多物质我们都可以在月球上获取。

也就是说，未来光甲号上的隔热材料不用从地球上获取，毕竟地球到那32万公里的距离，我们运过去的东西得更有价值。

而我们计划直接从月球表面来进行采矿和原料加工，加工后直接应用在光甲号上作为隔热涂料之一。

这样的构想根本原因都在于，要尽可能利用太空已有资源，尽可能减少对地球资源的依赖。”

(本章完)

(/11207/11207025/10100554.html)

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