另外在半导体行业的推动上，经过柯东亮教授的不懈努力，上面终于松口了，打算创办一个半导体项目，由计算机研究所牵头去搞。</p>

如果能搞出来成果，就会继续大力推动。</p>

如果搞不出来，这件事可能就没什么下文了。</p>

柯东亮教授并没有推诿这件事，只是他把这个项目的副组长位置，推给了沈秋生。</p>

用他的话来说，你不懂技术没关系，却可以给我们提供很好的思路，以及战略方向规划。</p>

这在特定时期，远比技术更加有用，所以这个副组长你必须得当，不然的话，项目说不定要黄了。</p>

沈秋生也是没有办法，只能应承下来。</p>

反正柯东亮说了，自己不需要做太多事情，只要在必要的时候提供方向就行了，就像在天威巨型机研发上起到的辅助作用一样。</p>

沈秋生之所以没离开京都，除了被这些事耽误外，还因为他想到了另一件事，那就是电动车。</p>

在世界科技发展史上，电动汽车并不算什么高科技，甚至有人说非常的落后。</p>

但沈秋生却知道，电动汽车之所以被称作为落后的技术，是因为它被发明的时代，并没有与之相匹配的软件技术。</p>

等到半导体行业发展起来，有了性能强大的芯片作为基石，各种各样的软件技术都会如雨后春笋一般冒出来。</p>

尤其是全自动驾驶技术，这是未来汽车发展的重要方向。</p>

国内的油车技术实在太落后了，尤其在发动机方面，不说不值一提，但比起国外先进技术来说，还是差距挺大的。</p>

技术上的差距，可以通过时间去弥补，去拉近，但在沈秋生看来，完全没有必要。</p>

既然知道未来是如何发展的，干嘛不提前二三十年就开始弯道超车呢？</p>